A BYD, a gigante automotiva chinesa, está atualizando seu sedã de luxo, o Yangwang U7, com a promessa de resolver uma das maiores reclamações que as pessoas têm sobre os veículos elétricos: a ansiedade de autonomia. Com a sua última atualização, o U7 pode percorrer mais de 1.000 km com uma única carga – uma distância enorme para qualquer veículo movido a bateria.
O segredo desta longa distância é uma bateria gigante. O novo Yangwang U7 usa uma bateria Blade de 150 kWh que usa química de fosfato de ferro-lítio (LFP). A maioria dos carros elétricos que circulam hoje em dia tem baterias entre 60 e 100 kWh.
A BYD decidiu ir muito além. Embora uma bateria de 150 kWh pareça ótima para viagens longas, ela traz uma compensação em peso. Só a bateria pesa 926 kg – quase tanto quanto todo o novo Dacia Spring.
Como a bateria é muito pesada, o carro inteiro é uma fera. Dependendo da versão escolhida, o peso total varia de 3.120 kg a 3.290 kg. Mesmo a versão “mais leve” com bateria menor pesa3.095 kg. Para quem não precisa dirigir mais de 1.000 km de uma só vez, a BYD oferece uma bateria menor de 135,5 kWh. Esta versão ainda oferece um alcance muito respeitável de 800 km. Uma versão anterior desta mesma bateria foi avaliada para 720 km, mostrando o quanto a BYD está refinando seu software e eficiência.
O desempenho é outra área onde o Yangwang U7 se destaca. Não vai apenas longe; vai rápido. O carro usa quatro motores elétricos, cada um produzindo 240 kW de potência. Somando todos eles, o carro tem uma potência total de 960 kW – o que equivale a 1.287 cavalos de potência. Esse grunhido permite que o sedã pesado acelere de 0 a 100 km/hin em apenas 2,9 segundos. Se você encontrar uma estrada longa o suficiente, ela continuará avançando até atingir a velocidade máxima de 270 km/h.
O Yangwang U7 é um veículo grande projetado para transportar pessoas com conforto. Mede 5,26 m de comprimento, 1,99 m de largura e 1,51 m de altura. A distância entre eixos de 3,16 m cria muito espaço interno para os passageiros. Os compradores podem escolher entre um layout de cinco lugares ou uma configuração mais privada de quatro lugares. Apesar do seu grande tamanho, o carro tem um coeficiente de arrasto de 0,195 Cd. Um número menor significa que o carro corta o ar com mais facilidade, o que ajuda a economizar energia em altas velocidades.
Para manter todo esse peso sob controle, a BYD equipou o U7 com o sistema de suspensão DiSus-Z, que se ajusta rapidamente para manter o percurso suave. Por segurança, o carro conta com o sistema de assistência à direção “God’s Eye A” com três sensores LiDAR, que funcionam como os olhos do carro para ver obstáculos e outros veículos na estrada.
O preço de toda esta tecnologia e gama começa em RMB 628.000, ou cerca de 76.700 euros. A BYD chama o novo U7 de carro-chefe da "classe de um milhão de dólares", e é claro que a empresa quer competir com as marcas de luxo mais caras do mundo. Com um alcance que finalmente ultrapassa a marca de 1.000 km, o Yangwang U7 está apresentando um forte argumento para si mesmo.
