지금까지 자동차 제조사들은 전기차를 선택하기 위해 어려운 선택을 해야 했다. 자동차에 많은 전력, 긴 주행 거리 또는 빠른 충전을 제공할 수 있습니다. 대개는 한두 가지만 고를 수 있었습니다. 자동차업계에서는 이를 '불가능한 삼각관계'라고 부른다. 빨리 갈 수 있는 자동차를 원한다면 배터리가 빨리 소모될 것입니다. 멀리 여행하고 싶다면 일반적으로 매우 빠르게 충전할 수 없습니다. BYD는 마침내 새로운 고급 자동차인 Yangwang U7을 통해 이 문제를 해결했다고 주장합니다.
2026년형 양왕 U7은 최초로 2세대 블레이드 배터리를 적용한 차량이다. 이 배터리는 150kWh의 에너지를 보유하므로 U7이 완전 충전 시 최대 1,006km까지 주행할 수 있습니다. 이는 오늘날 도로를 달리는 모든 전기 자동차에게는 매우 먼 길입니다. 대부분의 사람들은 충전을 해야 하기 전에 얼마나 멀리 운전할 수 있는지에 대해 불안해하는데, 이 차는 그런 두려움을 없애줄 수 있습니다.
후샤오칭(양왕 브랜드 사장)은 전기차를 만드는 것은 대개 균형을 잡는 행위라고 설명했다. 그녀는 높은 전력으로 인해 배터리 지속 시간이 손상되는 경우가 많다고 지적했습니다. 자동차가 로켓처럼 가속되기를 원한다면 일반적으로 어느 정도 거리를 포기해야 합니다. 또한 고속 충전에는 일반적으로 더 작은 배터리가 필요하므로 멀리 운전할 수 없습니다. 한꺼번에 모든 것을 가질 수는 없는 것 같습니다.
양왕 U7은 그것이 틀렸다는 것을 증명하려고 노력합니다. 이 제품은 "슈퍼 쿼드 모터" 시스템을 사용합니다. 즉, 각 바퀴에 하나씩 4개의 개별 모터가 있습니다. 4개의 모터를 사용하면 많은 전력을 소모하지만, 회사에 따르면 새로운 블레이드 배터리는 1,000km 이상을 이동하면서 모든 전력을 처리할 수 있을 만큼 강력합니다. 4개의 모터를 장착한 자동차가 그렇게 멀리 갈 수 있었던 것은 이번이 처음입니다.
비밀은 무엇입니까? BYD 엔지니어들은 이것이 단순히 물리학이라고 설명합니다. 대용량 팩은 일반적으로 열 조절 및 급속 충전 문제로 어려움을 겪습니다. 전류에 과부하가 걸리면 과열이 발생하여 셀이 손상되거나 안전 위험이 발생할 수 있습니다. 업그레이드된 2세대 블레이드 배터리는 열 방출을 개선하기 위해 새로운 아키텍처를 통합합니다.
새로운 팩은 2020년에 출시된 최초의 블레이드 배터리보다 큰 도약을 의미합니다. 첫 번째 모델은 리튬-철-인산염 화학을 기반으로 구축되어 뛰어난 안전성과 수명으로 명성을 얻었습니다. BYD는 나무 블록만큼 견고하면서도 경쟁사가 제공하는 고속 배터리의 에너지 밀도를 제공할 수 있는 셀을 만드는 데 착수했습니다. 최신 버전에서는 이러한 야망이 더욱 부각되는 것으로 보입니다.
전체 사양은 선전 유니버시아드 스포츠 센터에서 열리는 BYD의 3월 5일 쇼케이스에서 공개될 예정입니다. 회사는 기존 충전기보다 훨씬 더 빠른 충전을 약속하는 "플래시 충전" 시스템과 함께 업데이트된 블레이드 배터리를 공개할 예정입니다. EV 소유자의 경우 재충전 시간을 몇 시간에서 몇 분으로 줄이는 것이 게임 체인저가 될 수 있습니다.
다른 BYD 모델도 업그레이드되고 있습니다. 새롭게 추가된 덴자 Z9 GT는 단독 모터를 사용해 1회 충전으로 1,000km를 넘을 수 있다. 화제를 불러일으키는 것은 양왕 U7이 4개의 모터로 구동되면서 비슷한 거리를 달성했다는 것입니다.
