BYD, der chinesische Automobilriese, aktualisiert seine Luxus-Flaggschiff-Limousine, den Yangwang U7, mit dem Versprechen, eine der größten Beschwerden der Menschen über Elektrofahrzeuge zu lösen: Reichweitenangst. Mit seinem neuesten Update kann der U7 mit einer einzigen Ladung mehr als 1.000 km zurücklegen – eine enorme Distanz für jedes batteriebetriebene Fahrzeug.
Das Geheimnis dieser langen Distanz ist ein riesiger Akku. Der neue Yangwang U7 verwendet eine 150-kWh-Blade-Batterie mit Lithium-Eisenphosphat-Chemie (LFP). Die meisten Elektroautos auf der Straße haben heute Batterien zwischen 60 und 100 kWh.
BYD hat beschlossen, viel größer zu werden. Während eine 150-kWh-Batterie für lange Fahrten großartig klingt, geht sie mit einem Kompromiss beim Gewicht einher. Allein der Akku wiegt 926 kg – das ist fast so viel wie der gesamte neue Dacia Spring.
Weil die Batterie so schwer ist, ist das ganze Auto ein echtes Biest. Das Leergewicht liegt je nach gewählter Variante zwischen 3.120 kg und 3.290 kg. Selbst die „leichteste“ Version mit kleinerem Akku wiegt 3.095 kg. Für diejenigen, die nicht mehr als 1.000 km am Stück fahren müssen, bietet BYD eine kleinere 135,5-kWh-Batterie an. Diese Version bietet immer noch eine sehr respektable Reichweite von 800 km. Eine frühere Version dieses gleichen Batteriepakets war für 720 km ausgelegt, was zeigt, wie stark BYD seine Software und Effizienz verfeinert.
Die Leistung ist ein weiterer Bereich, in dem der Yangwang U7 herausragt. Es geht nicht nur weit; es geht schnell. Das Auto verfügt über vier Elektromotoren mit einer Leistung von jeweils 240 kW. Zusammengenommen kommt das Auto auf eine Gesamtleistung von 960 kW – das entspricht 1.287 PS. So viel Grunzen lässt die schwere Limousine in nur 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten. Wenn Sie lange genug eine Straße finden, schiebt er weiter, bis er eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h erreicht.
Der Yangwang U7 ist ein großes Fahrzeug, das für den komfortablen Personentransport konzipiert ist. Es ist 5,26 m lang, 1,99 m breit und 1,51 m hoch. Der Radstand von 3,16 m schafft viel Platz im Innenraum für die Passagiere. Käufer können zwischen einer Konfiguration mit fünf Sitzen oder einer privateren Konfiguration mit vier Sitzen wählen. Trotz seiner Größe hat das Auto einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,195 ccm. Eine niedrigere Zahl bedeutet, dass das Auto leichter durch die Luft schneidet und so bei hohen Geschwindigkeiten Energie spart.
Um das Gewicht unter Kontrolle zu halten, hat BYD den U7 mit dem DiSus-Z-Federungssystem ausgestattet, das sich schnell anpasst, um die Fahrt ruhig zu halten. Aus Sicherheitsgründen ist das Auto mit dem Fahrassistenzsystem „God’s Eye A“ mit drei LiDAR-Sensoren ausgestattet, die wie die Augen des Autos Hindernisse und andere Fahrzeuge auf der Straße erkennen.
Der Preis für all diese Technologie und dieses Sortiment beginnt bei 628.000 RMB oder etwa 76.700 Euro. BYD nennt den neuen U7 ein Flaggschiff der „Millionen-Dollar-Klasse“, und es ist klar, dass das Unternehmen mit den teuersten Luxusmarken der Welt konkurrieren will. Mit einer Reichweite, die endlich die 1.000-km-Marke überschreitet, macht das Yangwang U7 ein starkes Argument für sich.
