BYD, chiński gigant motoryzacyjny, unowocześnia swojego luksusowego flagowego sedana, Yangwang U7, obiecując rozwiązać jedną z największych skarg ludzi na temat pojazdów elektrycznych: niepokój związany z zasięgiem. Dzięki najnowszej aktualizacji U7 może przejechać ponad 1000 km na jednym ładowaniu – to ogromna odległość dla każdego pojazdu zasilanego akumulatorowo.
Sekretem tak dużej odległości jest gigantyczny akumulator. Nowy Yangwang U7 wykorzystuje akumulator Blade o pojemności 150 kWh, w którym wykorzystuje się fosforan litowo-żelazowy (LFP). Większość samochodów elektrycznych na drogach ma obecnie akumulatory o pojemności od 60 do 100 kWh.
BYD zdecydowało się na znacznie większy zasięg. Chociaż akumulator o pojemności 150 kWh świetnie sprawdza się na długich podróżach, wiąże się to z mniejszą wagą. Sam akumulator waży 926 kg – to prawie tyle, co cała nowa Dacia Spring.
Ponieważ akumulator jest tak ciężki, cały samochód to niezła bestia. W zależności od wybranej wersji masa własna waha się od 3120 kg do 3290 kg. Nawet „najlżejsza” wersja z mniejszym akumulatorem waży 3095 kg. Dla tych, którzy nie muszą przejeżdżać ponad 1000 km za jednym razem, BYD oferuje mniejszy akumulator o pojemności 135,5 kWh. Ta wersja nadal zapewnia bardzo przyzwoity zasięg wynoszący 800 km. Wcześniejsza wersja tego samego akumulatora została oceniona na 720 km, co pokazuje, jak bardzo BYD udoskonala swoje oprogramowanie i wydajność.
Wydajność to kolejny obszar, w którym Yangwang U7 wyróżnia się. To nie tylko sięga daleko; to idzie szybko. W samochodzie zastosowano cztery silniki elektryczne, każdy o mocy 240 kW. Gdy to wszystko zsumujemy, samochód osiąga łączną moc 960 kW, czyli 1287 koni mechanicznych. Tak duże pomruki pozwalają ciężkiemu sedanowi na przyspieszenie od 0 do 100 km/hw zaledwie 2,9 sekundy. Jeśli znajdziesz wystarczająco długą drogę, będzie pchał, aż osiągnie prędkość maksymalną 270 km/h.
Yangwang U7 to duży pojazd zaprojektowany z myślą o wygodnym przewożeniu osób. Ma 5,26 m długości, 1,99 m szerokości i 1,51 m wysokości. Rozstaw osi 3,16 m zapewnia pasażerom dużo miejsca we wnętrzu. Kupujący mogą wybierać pomiędzy układem pięciu miejsc lub bardziej prywatną konfiguracją czterech miejsc. Pomimo dużych rozmiarów samochód charakteryzuje się współczynnikiem oporu powietrza na poziomie 0,195 Cd. Niższa liczba oznacza, że samochód łatwiej przecina powietrze, co pomaga oszczędzać energię przy dużych prędkościach.
Aby utrzymać całą tę masę pod kontrolą, BYD wyposażyło U7 w system zawieszenia DiSus-Z, który szybko dostosowuje się, aby zapewnić płynną jazdę. Dla bezpieczeństwa samochód wyposażono w system wspomagania jazdy „God's Eye A” z trzema czujnikami LiDAR, które działają jak oczy samochodu i widzą przeszkody oraz inne pojazdy na drodze.
Cena całej tej technologii i asortymentu zaczyna się od 628 000 juanów, czyli około 76 700 euro. BYD nazywa nowego U7 okrętem flagowym „klasy miliona dolarów” i jasne jest, że firma chce konkurować z najdroższymi luksusowymi markami na świecie. Dzięki zasięgowi, który ostatecznie przekracza 1000 km, Yangwang U7 ma mocne argumenty.
