Inflationsreduktionslagen har godkänts av den amerikanska senaten med minsta marginal - 51-50 röster. Vad är IRA? Det är det förbättrade Build Back Better-lagförslaget som presenterades av president Biden, som tyvärr fastnade i senaten tack vare invändningar från republikanerna och Joe Manchin som är demokrat.
Som väntat motarbetades lagförslaget helt av republikanerna, men vicepresident Harris använde sin röst för att bryta den jämnt. Med senaten ur vägen är nästa steg huset där lagförslaget förväntas antas inom en vecka. Efter det skickas det till president Bidens skrivbord och hans underskrift kommer att förvandla det till en lag.
Skatteavdraget för elfordon är en del av finansieringspaketet på 400 miljarder dollar för klimat- och energirelaterade program och kommer att vara tillgängligt under de kommande 10 åren. Även om det representerar ett betydligt lägre belopp än den initialt planerade 500 miljarder dollar i BBB-notan, introducerar den många positiva förbättringar.
60 miljarder dollar kommer att gå till tillverkning av solpaneler och vindturbiner, 30 miljarder dollar kommer att finnas tillgängliga i krediter för nya projekt, 60 miljarder dollar är markerade för missgynnade samhällen som påverkas av klimatförändringar, 27 miljarder dollar kommer att gå till FoU för ren teknik, ytterligare 20 miljarder dollar kommer att spenderas på att minska jordbruksutsläppen, för 5 miljarder dollar kommer att användas för att bevara västerländskt stöd, 5 miljarder dollar kommer att användas för att bevara staten. med torka.
Den mest spännande delen av det nya lagförslaget för oss är naturligtvis EV-skatteavdraget. Det finns några fantastiska nyheter - först och främst gäller skatteavdraget i ytterligare 10 år. Den största förändringen är dock borttagningen av tillverkarens lock. Det betyder att gränsen på 200 000 fordon per tillverkare inte längre gäller och att vi inte längre kommer att se situationer som att Toyota tar slut på krediter efter 6 månader.
Det taket innebar att Tesla och GM inte längre kunde kvalificera sig för skatteavdraget, vilket i huvudsak gjorde deras fordon mindre konkurrenskraftiga. Från och med början av 2023 kommer skatteavdraget att gälla för alla nya bilar, så om du hoppades kunna köpa en billig elbil nästa år - har du tur.
En annan stor förändring är skatteansökningsprocessen, kunder behöver inte längre ansöka vid årsskiftet när de lämnar in sina skattedeklarationer. Skatteavdraget för elbilar kan tillämpas i förskott vid försäljningsstället så länge fordonet är nytt och köpt från återförsäljaren. Den sista biten kommer att behöva förtydligas eftersom det potentiellt kan utesluta Tesla (igen) eftersom det inte har återförsäljare.
Det finns nya krav för att bilarna ska kvalificera sig för skatteavdraget på $7 500. Fordon måste monteras i USA, materialen som används för batteriet måste antingen komma från USA eller ett land som USA har ett frihandelsavtal med. Alla kvalificerade fordon måste kosta mindre än 55 000 USD för personbilar och mindre än 80 000 USD för stadsjeepar och pickuper.
Slutkravet för hela skatteavdraget är köparens ekonomiska situation - för att kvalificera sig för rabatten på 7 500 USD kan köparen inte tjäna mer än 150 000 USD. Alla de nya reglerna kommer att lämna många bilar utanför skatteavdraget, men hoppas kunna stoppa lokal tillverkning och införande av mer prisvärda elbilar.
Goda nyheter fortsätter med skatteavdraget på 4 000 USD som finns på begagnade elbilar, så länge de är billigare än 25 000 USD. Plug-in hybrider kommer fortfarande att omfattas av de nya reglerna så länge de kommer med ett batteri större än 7 kWh.
När lagförslaget väl har undertecknats av presidenten kommer det att träda i kraft och vissa saker kommer att förändras för det nuvarande systemet - främst fordonets ursprung. Medan de nya skattelättnaderna gäller från och med nästa år kommer de nuvarande reglerna att uppdateras med ursprungskravet beaktat. Det betyder att om du ville köpa en utländsk elbil som kvalificerade sig för full TC enligt gamla regler, kommer det inte att vara fallet längre.
Om det är din situation är det bättre att springa till återförsäljarna och skriva på en inköpsorder innan lagen ändras. Alla beställningar som görs före den nya lagen kommer fortfarande att kvalificera sig för TC enligt gamla regler. Dags att ta några snabba beslut. Och om det inte är du och du planerade att köpa en ny elbil nästa år - handla klokt, håll dig till bilarna under 55 000 USD och du kommer att spara en hink.
Om du inte vet vilken bil du ska skaffa kan du alltid använda vår EV-sökare och för att se till att du inte går över tröskeln på $55 000 skatteavdrag, du kan också ställa in maxpriset. Det är ett bra verktyg och väl värt att spendera några minuter med.
Det finns en bra men "inofficiell" 2023 skattekredittråd på Reddit om du vill ha en bättre uppfattning om vilka bilar som kommer att kvalificera sig enligt nya regler.
