Inflasjonsreduksjonsloven er godkjent av det amerikanske senatet med den minste margin - 51-50 stemmer. Hva er IRA? Det er det forbedrede Build Back Better-lovforslaget introdusert av president Biden, som dessverre ble sittende fast i Senatet takket være innvendinger fra republikanerne og Joe Manchin som er demokrat.
Som forventet ble lovforslaget fullstendig motarbeidet av republikanerne, men visepresident Harris brukte hennes stemme for å bryte uavgjort. Med Senatet ute av veien, er neste trinn huset der lovforslaget forventes å bli vedtatt innen en uke. Etter det sendes den til president Bidens skrivebord og signaturen hans vil gjøre den til en lov.
Skattefradraget for elektriske kjøretøy er en del av finansieringspakken på 400 milliarder dollar for klima- og energirelaterte programmer og vil være tilgjengelig i de neste 10 årene. Selv om det representerer et betydelig lavere beløp enn den opprinnelig planlagte 500 milliarder dollar i BBB-regningen, introduserer den mange positive forbedringer.
60 milliarder dollar vil gå til produksjon av solcellepaneler og vindturbiner, 30 milliarder dollar vil være tilgjengelige i kreditter for nye prosjekter, 60 milliarder dollar er merket til vanskeligstilte samfunn som er berørt av klimaendringer, 27 milliarder dollar vil gå til FoU for ren teknologi, ytterligere 20 milliarder dollar vil bli brukt på å redusere landbruksutslipp, og 4 milliarder dollar vil bli brukt på design og 4 milliarder dollar vil bli brukt på støtte fra staten. med tørke.
Den mest spennende delen av den nye regningen for oss er selvfølgelig EV-skattefradraget. Det er noen gode nyheter - for det første varer skattefradraget i 10 år til. Den største endringen er imidlertid fjerningen av produsentens hette. Det betyr at grensen på 200 000 kjøretøy per produsent ikke lenger gjelder, og vi vil ikke se flere situasjoner som Toyota går tom for kreditter etter 6 måneder.
Denne taket betydde at Tesla og GM ikke lenger kunne kvalifisere seg for skattefradraget, noe som i hovedsak gjorde kjøretøyene deres mindre konkurransedyktige. Fra begynnelsen av 2023 vil skattefradraget gjelde for alle nye biler, så hvis du hadde håp om å kjøpe en god elbil neste år - er du heldig.
En annen stor endring er skattesøknadsprosessen, kundene trenger ikke lenger å søke ved årsslutt når de skal levere selvangivelsen. Skattefradraget for elbiler kan brukes på forhånd på salgsstedet så lenge kjøretøyet er nytt og kjøpt fra forhandleren. Den siste biten vil trenge avklaring fordi den potensielt kan ekskludere Tesla (igjen) siden den ikke har forhandlere.
Det er nye krav for at bilene skal kvalifisere for skattefradraget på $7.500. Kjøretøyer må monteres i USA, materialene som brukes til batteriet må enten komme fra USA eller et land som USA har en frihandelsavtale med. Alle kvalifiserte kjøretøy må koste mindre enn $55.000 for personbiler og mindre enn $80.000 for SUV-er og pickuper.
Det endelige kravet for full skattefradrag er kjøperens økonomiske situasjon - for å kvalifisere for rabatten på $7 500 kan ikke kjøperen tjene mer enn $150 000. Alle de nye forskriftene vil etterlate mange biler utenfor rammen av skattefradraget, men håper å stoppe lokal produksjon og bruk av rimeligere elbiler.
Gode nyheter fortsetter med skattefradraget på 4 000 dollar som er tilgjengelig på brukte elbiler, så lenge de er billigere enn 25 000 dollar. Plug-in hybrider vil fortsatt kvalifisere under de nye reglene så lenge de kommer med et batteri større enn 7 kWh.
Når lovforslaget er signert av presidenten, vil det gå inn i loven og visse ting vil endre seg for det nåværende systemet - hovedsakelig opprinnelsen til kjøretøyet. Mens de nye skattefradragene gjelder fra neste år, vil gjeldende regler bli oppdatert med opprinnelseskravet tatt i betraktning. Det betyr at hvis du ønsker å kjøpe en utenlandsk elbil som kvalifiserer for full TC under gamle regler, vil det ikke være tilfelle lenger.
Hvis det er situasjonen din, er det bedre å løpe til forhandlerne og signere en kjøpsordre før loven endres. Eventuelle bestillinger som legges inn før den nye loven vil fortsatt kvalifisere for TC under gamle regler. På tide å ta noen raske avgjørelser. Og hvis det ikke er deg og du planla å kjøpe en ny elbil neste år - handle klokt, hold deg til bilene under $55 000 og du sparer en bøtte.
Hvis du ikke vet hvilken bil du skal kjøpe, kan du alltid bruke EV-finneren vår, og for å sikre at du ikke går over terskelverdien på 55 000 USD, kan du også angi maksimumsprisen. Det er et flott verktøy og vel verdt å bruke noen minutter med.
Det er en god, men "uoffisiell" 2023 skattekredittråd på Reddit hvis du vil ha en bedre ide om hvilke biler som vil kvalifisere under nye regler.
