Geely, moderbolaget bakom London Electric Vehicle Company (LEVC), har avslöjat sin senaste modell, LEVC L380 elektriska MPV. Detta 5,3 meter långa multifunktionsfordon erbjuder sittplatser för antingen sex eller åtta passagerare och fångades nyligen under vintertestning i Kina.
LEVC L380 visar upp en utökad siluett, jämna dörrhandtag och unika strålkastare med delad nivå. Den främre fasaden inkluderar ett luftintagshus med millimetervågsradarteknik.
Även om den exakta platsen för dessa vinterförsök inte har bekräftats, är det troligt att de inträffade nära Yakeshi City i Inre Mongoliet, en region i Kina som är känd för sin extrema kyla, där temperaturen kan sjunka till ungefär minus 30°C. Detta svåra klimat fungerar som en rigorös provningsplats för många biltillverkare som vill utvärdera fordonsprestanda under svåra förhållanden.
LEVC L380 kommer att använda ternära NMC-batterier (Nickel Manganese Cobalt) som produceras av CATL-Geely joint venture. Basvarianten har ett batteripaket på 73 kWh, medan den högsta specifikationen är utrustad med ett rejält batteri på 120 kWh. Med en beräknad räckvidd på cirka 600 km på full laddning gör denna MPV ambitiösa anspråk. Dessutom stöder den snabbladdning, vilket ger 200 km räckvidd på bara 10 minuter, med en laddning från 10 % till 80 % som slutförs på cirka 30 minuter.
LEVC, den moderna arvtagaren till British London Taxi Company som grundades 1919, har utvecklats avsevärt. Efter att Geely tog ägarskapet 2012, svängde varumärket mot nya energifordon. Idag är hela LEVCs utbud centrerat på en enda modell, TX, som finns i både EREV (Extended-Range Electric Vehicle) och BEV (Battery Electric Vehicle) varianter.
Den 8 december skickade LEVC in en ansökan om försäljningslicens i Kina under det provisoriska namnet "Xspace". En efterföljande uppdatering avslöjade att fordonets officiella beteckning är L380, en nick till Airbus A380. L380 mäter 5 316 mm i längd, 1 998 mm i bredd och 1 940 mm på höjden, med en hjulbas på 3 185 mm.
Inuti rymmer L380 antingen sex eller åtta passagerare med generöst utrymme. Den drivs av en enda elmotor från VREMT (Viridi E-Mobility Technology), ett dotterbolag till Geely, som levererar 200 kW (268 hk).
På en marknad där MPV-bilar är mycket eftertraktade, konkurrerar LEVC L380 med en rad elektriska minibussar som LiMega, DenzaD9, XpengX9, MaxusMifa9 och Zeekr009. När Kinas EV-landskap fortsätter att förändras kommer L380 att behöva presentera en verkligt distinkt nisch.
