Geely, la société mère de la London Electric Vehicle Company (LEVC), a dévoilé son nouveau modèle, le monospace électrique LEVC L380. Ce véhicule polyvalent de 5,3 mètres de long offre des configurations de sièges pour six ou huit passagers et a récemment été capturé lors d'essais hivernaux en Chine.
Le LEVC L380 présente une silhouette allongée, des poignées de porte affleurantes et des phares uniques à deux niveaux. La face avant comprend un boîtier d'admission d'air doté d'une technologie radar à ondes millimétriques.
Bien que le site précis de ces essais hivernaux n'ait pas été confirmé, il est probable qu'ils se soient déroulés près de la ville de Yakeshi en Mongolie intérieure, une région de Chine connue pour son froid extrême, où les températures peuvent descendre jusqu'à environ -30°C. Ce climat rigoureux constitue un terrain d'essai rigoureux pour de nombreux constructeurs automobiles cherchant à évaluer les performances de leurs véhicules dans des conditions difficiles.
Le LEVC L380 utilisera des batteries ternaires NMC (Nickel Manganèse Cobalt) produites par la coentreprise CATL-Geely. La variante de base comprend une batterie de 73 kWh, tandis que le modèle aux spécifications les plus élevées est équipé d'une batterie substantielle de 120 kWh. Offrant une autonomie estimée à environ 600 km avec une charge complète, ce monospace affiche des revendications ambitieuses. De plus, il prend en charge la charge rapide, ajoutant 200 km d'autonomie en seulement 10 minutes, avec une charge de 10 % à 80 % en 30 minutes environ.
LEVC, l'héritier moderne de la British London Taxi Company créée en 1919, a considérablement évolué. Après que Geely en ait pris possession en 2012, la marque s'est orientée vers les véhicules à énergies nouvelles. Aujourd’hui, toute la gamme LEVC se concentre sur un seul modèle, le TX, disponible en variantes EREV (véhicule électrique à autonomie étendue) et BEV (véhicule électrique à batterie).
Le 8 décembre, LEVC a déposé une demande de licence de vente en Chine sous le nom provisoire « Xspace ». Une mise à jour ultérieure a révélé que la désignation officielle du véhicule est le L380, un clin d’œil à l’Airbus A380. Le L380 mesure 5 316 mm de longueur, 1 998 mm de largeur et 1 940 mm de hauteur, avec un empattement de 3 185 mm.
À l'intérieur, le L380 peut accueillir six ou huit passagers avec un espace généreux. Il est entraîné par un seul moteur électrique fourni par VREMT (Viridi E‑Mobility Technology), une filiale de Geely, délivrant 200 kW (268 ch).
Sur un marché où les monospaces sont très recherchés, le LEVC L380 est en concurrence avec une gamme de mini-fourgonnettes électriques telles que LiMega, DenzaD9, XpengX9, MaxusMifa9 et Zeekr009. Alors que le paysage des véhicules électriques en Chine continue d'évoluer, le L380 devra présenter une proposition véritablement distinctive pour se tailler sa niche.
