Subaru utökar sitt elbilssortiment, med början i USA. Företaget har officiellt presenterat Subaru Uncharted, en ny kompakt elektrisk crossover som ryms in under den befintliga Solterra. Medan den delar sin grund med en Toyota C-HR, ger Uncharted en distinkt Subaru-smak till bordet, komplett med ett förvånansvärt kraftfullt fyrhjulsdriftssystem.
Detta nya inlägg från Subaru kommer med två distinkta personligheter. För första gången på flera år kommer Subaru att erbjuda en framhjulsdriven modell i form av Uncharted Premium FWD. Denna version använder en enda elmotor som levererar respektabla 221 hästkrafter. Även om framhjulsdrift kan tyckas ovanligt för märket, är den här modellen positionerad som seriemästare i sortimentet, som kan resa över 483 km på en laddning. Subaruhas indikerade dock att denna FWD-variant kommer att säljas i "begränsade kvantiteter", vilket tyder på att det kan vara ett kortlivat experiment.
Huvudevenemanget är utan tvekan de fyrhjulsdrivna modellerna, Sport och GT. Dessa versioner har Subarus signatur symmetriska fyrhjulsdrift, som levererar sammanlagt 338 hästkrafter. Denna mycket kraft gör att den ganska kompakta Uncharted kan sprinta från 0 till 97 km/tim på bara 5,0 sekunder. Om du inte visste det, det är snabbare än den legendariska WRX STI från bara några år sedan.
Alla versioner av Subaru Uncharted drivs av samma 74,7 kWh litiumjonbatteri. Räckvidden varierar beroende på drivlinan, och AWD-modellerna erbjuder uppskattningsvis 467 km. Den lilla minskningen av räckvidden jämfört med FWD-versionen är en vanlig kompromiss för den extra prestanda och dragkraften hos en andra motor.
När det är dags att ladda om kommer Uncharted som standard med en NACS-laddningsport i USA, vilket gör den kompatibel med Teslas Supercharger-nätverk. För snabb laddning på språng stöder den hastigheter upp till 150 kW, vilket gör att batteriet kan gå från 10 till 80 procent på cirka 30 minuter. En 11 kW inbyggd laddare ingår för hemladdning. Subaru lade också till ett batteriförkonditioneringssystem, som hjälper batteriet att nå sin optimala temperatur för snabbare och effektivare laddning, särskilt i kallare klimat.
Även om Uncharted kör på samma e-TNGA-plattform som Toyotas electricC-HR, gav Subarus designers den en mer äventyrlig estetik. Fordonet har mer robusta främre och bakre stötfångare och unika strålkastar- och bakljusdesigner för att skilja den åt. Den hanterar olika förhållanden med vad företaget kallar "imponerande rätlinjestabilitet, hantering och grepp på lösa ytor."
Införandet av X-Mode på AWD-modellerna förbättrar dess hantering på knepiga ytor som grus, smuts eller snö. Kunderna kan välja mellan 18- eller 20-tumshjul, och takräcke med låg profil ingår också som standard.
När man kliver in i Uncharted blir familjekopplingen till Toyota omedelbart tydlig. Hyttlayouten är till stor del lånad från sin kusin, dominerad av en stor 14-tums central infotainmentskärm och ett digitalt instrumentkluster för föraren. Även om den är funktionell, inkluderar interiördesignen en ratt som vissa kan hitta en förvärvad smak.
Subaru särskiljer sina modelldetaljer genom distinkta funktionsuppsättningar. Uncharted Sport-utgåvan inkluderar en uppvärmd ratt, robust, vattenavvisande klädsel som är idealisk för äventyrlig användning, och en panoramabildskärm för att hjälpa till med parkering. Den högsta GT-varianten höjer upplevelsen med ytterligare lyx, såsom ett vidsträckt panorama-måntak, ventilerade framsäten för ökad komfort, en smart backspegel och ett förstklassigt Harman Kardon-ljudsystem.
Medan Subaru har utrustat sitt nya elfordon med robust prestanda och en rik funktionslista, är den officiella prissättningen för Uncharted fortfarande okänd. Förväntan tyder på att kostnaden kommer att konkurrera med Toyotas motsvarighet, och placera den helt inom det växande segmentet av kompakta elfordon. Genom att kombinera klassisk Subaru-nytta, starka elektriska prestanda och en praktisk design, är Uncharted redo att tilltala konsumenter som söker ett mindre, smidigare alternativ till Solterra och andra större elbilar.
