सुबारू अपनी इलेक्ट्रिक कार लाइनअप का विस्तार कर रहा है, जिसकी शुरुआत अमेरिका से हो रही है। कंपनी ने आधिकारिक तौर पर सुबारू अनचार्टेड का अनावरण किया है, जो एक नया कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर है जो मौजूदा सोलटेर्रा के नीचे स्थित है। जबकि इसकी नींव टोयोटा सी-एचआर के साथ साझा की गई है, अनचार्टेड आश्चर्यजनक रूप से शक्तिशाली ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ तालिका में एक विशिष्ट सुबारू स्वाद लाता है।
सुबारू की यह नई प्रविष्टि दो विशिष्ट व्यक्तित्वों के साथ आती है। वर्षों में पहली बार, सुबारू अनचार्टेड प्रीमियम एफडब्ल्यूडी के रूप में फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल पेश करेगा। यह संस्करण एकल इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है जो सम्मानजनक 221 हॉर्स पावर प्रदान करता है। जबकि फ्रंट-व्हील ड्राइव ब्रांड के लिए असामान्य लग सकता है, यह मॉडल लाइनअप के रेंज चैंपियन के रूप में तैनात है, जो एक बार चार्ज करने पर 483 किमी से अधिक की यात्रा करने में सक्षम है। हालाँकि, सुबारू ने संकेत दिया है कि यह FWD संस्करण "सीमित मात्रा" में बेचा जाएगा, यह सुझाव देता है कि यह एक अल्पकालिक प्रयोग हो सकता है।
मुख्य कार्यक्रम निस्संदेह ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल, स्पोर्ट और जीटी है। इन संस्करणों में सुबारू के सिग्नेचर सिमेट्रिकल ऑल-व्हील ड्राइव की सुविधा है, जो संयुक्त 338 हॉर्स पावर प्रदान करता है। इतनी अधिक शक्ति काफी कॉम्पैक्ट अनचार्टेड को केवल 5.0 सेकंड में 0 से 97 किमी/घंटा तक चलने की अनुमति देती है। यदि आप नहीं जानते हैं, तो यह कुछ साल पहले के प्रसिद्ध WRX STI से भी तेज़ है।
सुबारू अनचार्टेड के सभी संस्करण समान 74.7 kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक द्वारा संचालित हैं। रेंज ड्राइवट्रेन के आधार पर भिन्न होती है, AWD मॉडल अनुमानित 467 किमी की पेशकश करते हैं। एफडब्ल्यूडी संस्करण की तुलना में रेंज में मामूली कमी दूसरी मोटर के अतिरिक्त प्रदर्शन और कर्षण के लिए एक सामान्य समझौता है।
जब रिचार्ज करने का समय आता है, तो अनचार्टेड अमेरिका में NACS चार्जिंग पोर्ट के साथ मानक रूप से आता है, जो इसे टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क के साथ संगत बनाता है। चलते-फिरते तेज़ चार्जिंग के लिए, यह 150 किलोवाट तक की गति का समर्थन करता है, जिससे बैटरी लगभग 30 मिनट में 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाती है। घरेलू चार्जिंग के लिए 11 किलोवाट का ऑनबोर्ड चार्जर शामिल है। सुबारू ने एक बैटरी प्रीकंडीशनिंग सिस्टम भी जोड़ा है, जो बैटरी को तेज और अधिक कुशल चार्जिंग के लिए अपने इष्टतम तापमान तक पहुंचने में मदद करता है, खासकर ठंडे मौसम में।
हालाँकि अनचार्टेड टोयोटा के इलेक्ट्रिकसी-एचआर के समान ई-टीएनजीए प्लेटफॉर्म पर चलता है, सुबारू डिजाइनरों ने इसे और अधिक साहसिक सौंदर्य दिया है। वाहन में आगे और पीछे के बंपर अधिक मजबूत हैं और इसे अलग करने के लिए अद्वितीय हेडलाइट और टेललाइट डिज़ाइन हैं। यह विभिन्न स्थितियों को संभालता है जिसे कंपनी "प्रभावशाली सीधी-रेखा स्थिरता, हैंडलिंग और ढीली सतहों पर पकड़" कहती है।
एडब्ल्यूडी मॉडल पर एक्स-मोड को शामिल करने से बजरी, गंदगी या बर्फ जैसी मुश्किल सतहों पर इसकी हैंडलिंग में सुधार होता है। ग्राहक 18- या 20-इंच पहियों के बीच चयन कर सकते हैं, और लो-प्रोफाइल रूफ रेल भी मानक आते हैं।
अनचार्टेड के अंदर कदम रखते ही, टोयोटा से पारिवारिक संबंध तुरंत स्पष्ट हो जाता है। केबिन लेआउट काफी हद तक इसके चचेरे भाई से उधार लिया गया है, जिसमें 14 इंच की बड़ी केंद्रीय इंफोटेनमेंट स्क्रीन और ड्राइवर के लिए एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है। कार्यात्मक होते हुए भी, आंतरिक डिज़ाइन में एक स्टीयरिंग व्हील शामिल है जो कुछ लोगों को एक अधिग्रहीत स्वाद लग सकता है।
सुबारू अपने मॉडल ट्रिम्स को विशिष्ट फीचर सेट के माध्यम से अलग करता है। अनचार्टेड स्पोर्ट संस्करण में एक गर्म स्टीयरिंग व्हील, साहसिक उपयोग के लिए मजबूत, जल-विकर्षक असबाब और पार्किंग में सहायता के लिए एक पैनोरमिक व्यू मॉनिटर शामिल है। उच्चतम स्तर का जीटी संस्करण अतिरिक्त विलासिता के साथ अनुभव को बढ़ाता है, जैसे कि एक विशाल पैनोरमिक मूनरूफ, बेहतर आराम के लिए हवादार सामने की सीटें, एक स्मार्ट रियरव्यू मिरर और एक प्रीमियम हरमन कार्डन साउंड सिस्टम।
जबकि सुबारू ने अपने नए इलेक्ट्रिक वाहन को मजबूत प्रदर्शन और समृद्ध फीचर सूची से सुसज्जित किया है, अनचार्टेड की आधिकारिक कीमत का खुलासा नहीं किया गया है। प्रत्याशा से पता चलता है कि लागत इसके टोयोटा समकक्ष को टक्कर देगी, जो इसे कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक वाहनों के विस्तारित खंड में स्थान देगी। क्लासिक सुबारू उपयोगिता, मजबूत इलेक्ट्रिक प्रदर्शन और एक व्यावहारिक डिजाइन के संयोजन से, अनचार्टेड उन उपभोक्ताओं को आकर्षित करने के लिए तैयार है जो सोल्टेरा और अन्य बड़े ईवी के लिए एक छोटा, अधिक चुस्त विकल्प चाहते हैं।
