Subaru utvider sitt utvalg av elbiler, og starter med USA. Selskapet har offisielt avduket Subaru Uncharted, en ny kompakt elektrisk crossover som passer inn under eksisterende Solterra. Mens den deler grunnlaget med en Toyota C-HR, bringer Uncharted en distinkt Subaru-smak til bordet, komplett med et overraskende kraftig firehjulsdriftssystem.
Denne nye oppføringen fra Subaru kommer med to distinkte personligheter. For første gang på flere år vil Subaru tilby en forhjulsdrevet modell i form av Uncharted Premium FWD. Denne versjonen bruker en enkelt elektrisk motor som yter respektable 221 hestekrefter. Mens forhjulsdrift kan virke uvanlig for merket, er denne modellen posisjonert som rekkemesteren i serien, i stand til å kjøre over 483 km på en enkelt lading. Subaruhas indikerte imidlertid at denne FWD-varianten vil bli solgt i "begrensede mengder", noe som tyder på at det kan være et kortvarig eksperiment.
Hovedbegivenheten er utvilsomt de firehjulsdrevne modellene, Sport og GT. Disse versjonene har Subarus karakteristiske symmetriske firehjulsdrift, og leverer til sammen 338 hestekrefter. Så mye kraft gjør at den ganske kompakte Uncharted kan sprinte fra 0 til 97 km/tim på bare 5,0 sekunder. I tilfelle du ikke visste det, er det raskere enn den legendariske WRX STI fra bare noen få år siden.
Alle versjoner av Subaru Uncharted drives av den samme 74,7 kWh litium-ion-batteripakken. Rekkevidden varierer avhengig av drivverket, med AWD-modellene som tilbyr anslagsvis 467 km. Den lille reduksjonen i rekkevidde sammenlignet med FWD-versjonen er en vanlig avveining for den ekstra ytelsen og trekkraften til en andre motor.
Når det er på tide å lade opp, kommer Uncharted som standard med en NACS-ladeport i USA, noe som gjør den kompatibel med Teslas Supercharger-nettverk. For rask lading mens du er på farten, støtter den hastigheter opp til 150 kW, slik at batteriet kan gå fra 10 til 80 prosent på omtrent 30 minutter. En 11 kW innebygd lader er inkludert for hjemmelading. Subaru har også lagt til et batteri forkondisjoneringssystem, som hjelper batteriet å nå sin optimale temperatur for raskere og mer effektiv lading, spesielt i kaldere klima.
Selv om Uncharted kjører på samme e-TNGA-plattform som Toyotas electricC-HR, ga Subaru-designerne den en mer eventyrlig estetikk. Kjøretøyet har mer robuste støtfangere foran og bak og unike front- og baklysdesign for å skille den fra hverandre. Den håndterer ulike forhold med det selskapet kaller "imponerende rettlinjet stabilitet, håndtering og grep på løse overflater."
Inkluderingen av X-Mode på AWD-modellene forbedrer håndteringen på vanskelige overflater som grus, skitt eller snø. Kundene kan velge mellom 18- eller 20-tommers hjul, og lavprofiltakskinner kommer også som standard.
Når du går inn i Uncharted, blir familieforbindelsen til Toyota umiddelbart tydelig. Kabinoppsettet er i stor grad lånt fra fetteren, dominert av en stor 14-tommers sentral infotainmentskjerm og en digital instrumentklynge for sjåføren. Selv om det er funksjonelt, inkluderer interiørdesignet et ratt som noen kan finne en ervervet smak.
Subaru utmerker sine modelltrim gjennom distinkte funksjonssett. Uncharted Sport-utgaven inkluderer et oppvarmet ratt, robust, vannavstøtende trekk som er ideell for eventyrlig bruk, og en monitor med panoramautsikt for å hjelpe med parkering. GT-varianten på høyeste nivå hever opplevelsen med ekstra luksus, som et ekspansivt panoramatak, ventilerte forseter for økt komfort, et smart bakspeil og et førsteklasses Harman Kardon-lydsystem.
Mens Subaru har utstyrt sitt nye elektriske kjøretøy med robust ytelse og en rik funksjonsliste, forblir offisielle priser for Uncharted ukjent. Forventning antyder at kostnaden vil konkurrere med Toyota-ekvivalenten, og plassere den rett innenfor det ekspanderende segmentet av kompakte elektriske kjøretøyer. Ved å kombinere klassisk Subaru-verktøy, sterk elektrisk ytelse og en praktisk design, er Uncharted klar til å appellere til forbrukere som søker et mindre, mer smidig alternativ til Solterra og andre større elbiler.
