Bilvärlden älskar en bra comeback-historia, och Renault slår vad om att dess senaste elerbjudande, den förnyade Renault 4, kommer att vara precis det. Det här är inte bara ännu en tråkig kompakt elbil på den redan livliga marknaden i Storbritannien; det är en namnskylt som dryper av historia, nu omarbetad för en elektrisk framtid. Med ett utgångspris utformat för att underskatta nyckelrivaler, blandar nya Renault 4 EV retrocharm med modern praktisk, men kan den ge andra elbilar en seriös körning för pengarna?
Renaults designteam hade helt klart en omtyckt ritning på sina skrivbord när de ritade nya Renault 4. Fordonet hyllar sin ikoniska föregångare från 1961 med flera distinkta retrodetaljer. Du kommer att se de klassiska tredelade bakljusen och de tre skulpterade linjerna längs dörrarnas undersida. För de som känner sig särskilt nostalgiska kommer ett tygtak att finnas som tillval.
Men den här elbilen har inte fastnat i det förflutna. Renault kallar sin front för världens första upplysta galler i ett stycke, komplett med ett bakgrundsbelyst Renault-emblem – en nyhet för märket (och väldigt dyrt i händelse av en ännu minsta smäll). Storleksmässigt passar nya Renault 4 snyggt in i det konkurrenskraftiga elektriska crossoversegmentet. Den mäter 4 140 mm lång, 1 800 mm bred och 1 570 mm hög.
Dessa dimensioner sätter Renault 4 i direkt konkurrens med populära elbilar som Mini Aceman, Vauxhall Mokka, Volkswagen ID.3 och Jeep Avenger. Renault satsar på 4ans unika blandning av äventyrlig design, användbarhet och det frestande utgångspriset för att skapa sin nisch.
Renault 4 delar en betydande del av sitt DNA med Renault 5. Båda elbilarna använder Renaults Ampr Small EV-plattform. UK köpare kommer att ha ett par drivlina alternativ. Instegsversionen kommer med en frontmonterad elmotor som producerar 120 hästkrafter, tillsammans med ett 40 kWh-batteri. Denna kombination förväntas ge en räckvidd på cirka 306 km.
Om du vill resa lite längre mellan laddningarna finns en kraftfullare 150-hästkraftsmotor tillgänglig, tillsammans med ett större 52 kWh batteri, vilket ökar räckvidden till uppskattningsvis 402 km. När det är dags att koppla in kan Renault 4 acceptera laddningshastigheter på upp till 100 kW. En mycket bekväm ny funktion som debuterar på denna modell är ett körläge med en pedal, med paddlar för att justera den regenerativa bromsnivån, ett system som Renault planerar att introducera i hela sin elbilsserie.
Renault 4 kommer att lanseras med tre trimnivåer. Ingångspunkten är "Evolution" trim, från €31,654. Standardfunktioner inkluderar 18-tums diamantslipade legeringsfälgar, nyckelfri ingång, klimatkontroll med dubbla zoner, quiltad tygklädsel, en 10-tums central pekskärm och trådlös smartphonespegling.
Att ta steget upp till "Techno"-trimmet, prissatt till €34 000, lägger till en Google-driven EV-ruttplanerare, en trådlös telefonladdare, två USB-C-portar för baksäte passagerare, adaptiv farthållare, handsfree parkeringshjälp, ett 48-färgs omgivande belysningssystem och klädsel i delvis läder.
Leder i sortimentet är premium "Iconic"-specifikationen, prissatt till €36 345. Denna toppmodell har exklusiva svarta lättmetallfälgar, en elmanövrerad baklucka, uppvärmda framsäten och ratt, slående gula interiöraccenter och ett uppgraderat paket med avancerad förarassistansteknik.
Brittiska kunder bör notera att förbeställningar börjar den 1 juli för innehavare av R-Pass-programmet med tidig tillgång, och försäljningsportalen öppnar för en bredare publik den 15 juli.
