Bilverdenen elsker en god comeback-historie, og Renault satser på at det nyeste elektriske tilbudet, den fornyede Renault 4, vil være akkurat det. Dette er ikke bare en kjedelig kompakt elbil som treffer det allerede travle britiske markedet; det er et navneskilt som drypper av historie, nå gjenskapt for en elektrisk fremtid. Med en startpris designet for å undergrave viktige rivaler, blander den nye Renault 4 EV retrosjarm med moderne praktisk, men kan den gi andre elbiler en seriøs tur for pengene?
Renaults designteam hadde tydeligvis en godt elsket blåkopi på skrivebordet da de tegnet den nye Renault 4. Kjøretøyet hyller sin ikoniske forgjenger fra 1961 med flere distinkte retro-innslag. Du vil se de klassiske tredelte baklysene og de tre skulpturerte linjene langs bunnen av dørene. For de som føler seg spesielt nostalgiske, vil et valgfritt duktak være tilgjengelig.
Men denne elbilen sitter ikke fast i fortiden. Renault kaller fronten sin for verdens første opplyste grill i ett stykke, komplett med et bakgrunnsbelyst Renault-emblem – en nyhet for merket (og veldig dyrt i tilfelle en selv den minste snurren). Størrelsesmessig passer den nye Renault 4 pent inn i det konkurrerende elektriske crossover-segmentet. Den måler 4 140 mm lang, 1 800 mm bred og 1 570 mm høy.
Disse dimensjonene setter Renault 4 i direkte konkurranse med populære elbiler som Mini Aceman, Vauxhall Mokka, Volkswagen ID.3 og Jeep Avenger. Renault satser på 4-erens unike blanding av eventyrlig design, brukervennlighet og den fristende startprisen for å finne ut sin nisje.
Renault 4 deler en betydelig mengde av sitt DNA med Renault 5. Begge elbilene bruker Renaults Ampr Small EV-plattform. Kjøpere i Storbritannia vil ha et par alternativer for drivverk. Startversjonen kommer med en frontmontert elektrisk motor som yter 120 hestekrefter, sammen med et 40 kWh batteri. Denne kombinasjonen forventes å levere en rekkevidde på rundt 306 km.
Hvis du ønsker å reise litt lenger mellom ladingene, er en kraftigere 150-hestekrefters motor tilgjengelig, kombinert med et større 52 kWh batteri, som øker rekkevidden til anslagsvis 402 km. Når det er på tide å koble til, kan Renault 4 akseptere ladehastigheter på opptil 100 kW. En veldig praktisk ny funksjon som debuterer på denne modellen er en kjøremodus med én pedal, med padler for å justere det regenerative bremsenivået, et system Renault planlegger å introdusere i hele sitt utvalg av elektriske kjøretøy.
Renault 4 lanseres med tre utstyrsnivåer. Inngangspunktet er "Evolution"-trim, som starter på €31 654. Standardfunksjoner inkluderer 18-tommers diamantslipte lettmetallfelger, nøkkelfri adgang, dobbel-sone klimakontroll, vattert stofftrekk, en 10-tommers sentral berøringsskjerm og trådløs smarttelefonspeiling.
Gå opp til "Techno"-trim, priset til €34 000, legger til en Google-drevet EV-ruteplanlegger, en trådløs telefonlader, to USB-C-porter for baksetepassasjerer, adaptiv cruisekontroll, håndfri parkeringsassistent, et 48-farger omgivelsesbelysningssystem og møbeltrekk i delvis skinn.
Den førsteklasses 'Iconic'-spesifikasjonen, priset til €36 345, er i ledende rekke. Denne toppmodellen har eksklusive svarte lettmetallfelger, en elektrisk betjent bakluke, oppvarmede forseter og ratt, slående gule interiøraksenter og en oppgradert pakke med avanserte sjåførassistanseteknologier.
Kunder i Storbritannia bør merke seg at forhåndsbestillinger starter 1. juli for innehavere av R-Pass-programmet med tidlig tilgang, og salgsportalen åpner for et bredere publikum 15. juli.
