Świat motoryzacyjny uwielbia dobre historie o powrotach, a Renault obstawia, że jego najnowsza oferta elektryczna, odnowione Renault 4, będzie właśnie taką. To nie jest kolejny nudny, kompaktowy samochód elektryczny trafiający na i tak już zajęty rynek brytyjski; to tabliczka znamionowa ociekająca historią, teraz zaprojektowana na nowo z myślą o elektrycznej przyszłości. Przy cenie początkowej mającej na celu podcięcie cen kluczowych rywali, nowe Renault 4 EV łączy w sobie urok retro z nowoczesną praktycznością, ale czy może zapewnić innym samochodom elektrycznym poważną przewagę nad ich pieniędzmi?
Podczas szkicowania nowego Renault 4 zespół projektantów Renault miał na biurku bardzo lubiany projekt. Pojazd oddaje hołd swojemu kultowemu poprzednikowi z 1961 r. z kilkoma wyraźnymi akcentami retro. Dostrzeżesz klasyczne, trzyczęściowe światła tylne i trzy rzeźbione linie u dołu drzwi. Dla tych, którzy odczuwają szczególną nostalgię, dostępny będzie opcjonalny dach z tkaniny.
Ale ten samochód elektryczny nie tkwi w przeszłości. Renault nazywa swój przód pierwszą na świecie jednoczęściową podświetlaną osłoną chłodnicy z podświetlanym emblematem Renault – pierwszą w historii marki (i niezwykle kosztowną w przypadku nawet najmniejszego wgniecenia). Pod względem wielkości nowe Renault 4 doskonale wpisuje się w konkurencyjny segment elektrycznych crossoverów. Ma 4140 mm długości, 1800 mm szerokości i 1570 mm wysokości.
Wymiary te stawiają Renault 4 w bezpośredniej konkurencji z popularnymi samochodami elektrycznymi, takimi jak Mini Aceman, Vauxhall Mokka, Volkswagen ID.3 i Jeep Avenger. Aby znaleźć swoją niszę, Renault stawia na wyjątkowe połączenie śmiałego designu, użyteczności i kuszącej ceny początkowej modelu 4.
Renault 4 ma wiele wspólnego z Renault 5. Obydwa samochody elektryczne korzystają z platformy Renault Ampr Small EV. Nabywcy w Wielkiej Brytanii będą mieli kilka opcji układu napędowego. Wersja podstawowa jest wyposażona w montowany z przodu silnik elektryczny o mocy 120 KM współpracujący z akumulatorem o pojemności 40 kWh. Oczekuje się, że takie połączenie zapewni zasięg około 306 km.
Jeśli chcesz pojechać nieco dalej między ładowaniami, dostępny jest mocniejszy silnik o mocy 150 koni mechanicznych w połączeniu z większym akumulatorem o pojemności 52 kWh, który zwiększa zasięg do szacunkowo 402 km. Kiedy nadejdzie czas podłączenia, Renault 4 będzie w stanie zaakceptować prędkość ładowania do 100 kW. Bardzo wygodną nowością debiutującą w tym modelu jest tryb jazdy za pomocą jednego pedału z manetkami do regulacji poziomu hamowania odzyskowego, system, który Renault planuje wprowadzić w całej gamie pojazdów elektrycznych.
Renault 4 będzie dostępne w trzech poziomach wyposażenia. Punktem wyjścia jest wersja „Evolution”, której ceny zaczynają się od 31 654 euro. Standardowe wyposażenie obejmuje 18-calowe felgi aluminiowe ze szlifem diamentowym, dostęp bezkluczykowy, dwustrefową klimatyzację, pikowaną tapicerkę materiałową, 10-calowy centralny ekran dotykowy i bezprzewodowy obraz lustrzany smartfona.
Wersja „Techno” wyceniona na 34 000 euro obejmuje narzędzie do planowania tras pojazdów elektrycznych obsługiwane przez Google, bezprzewodową ładowarkę do telefonu, dwa porty USB-C dla pasażerów z tyłu, adaptacyjny tempomat, asystent parkowania bez użycia rąk, 48-kolorowy system oświetlenia otoczenia i tapicerkę częściowo ze skóry.
Liderem oferty jest wersja premium „Iconic”, której cena wynosi 36 345 euro. Ten najwyższej klasy model wyposażony jest w ekskluzywne czarne felgi aluminiowe, elektrycznie sterowaną tylną klapę, podgrzewane przednie siedzenia i kierownicę, efektowne żółte akcenty we wnętrzu oraz ulepszony pakiet zaawansowanych technologii wspomagających kierowcę.
Klienci z Wielkiej Brytanii powinni pamiętać, że przedsprzedaż rozpoczyna się 1 lipca dla posiadaczy programu wczesnego dostępu „R-Pass”, a portal sprzedaży zostanie otwarty dla szerszej publiczności 15 lipca.
