De autowereld houdt van een goed comeback-verhaal, en Renault gokt erop dat zijn nieuwste elektrische aanbod, de vernieuwde Renault 4, precies dat zal zijn. Dit is niet zomaar de zoveelste saaie compacte elektrische auto die de toch al drukke Britse markt betreedt; het is een naambord vol geschiedenis, nu opnieuw ontworpen voor een elektrische toekomst. Met een vanafprijs die is ontworpen om de belangrijkste rivalen te ondermijnen, combineert de nieuwe Renault 4 EV retro-charme met moderne functionaliteit, maar kan hij andere elektrische auto’s serieus waar voor hun geld geven?
Het ontwerpteam van Renault had duidelijk een geliefde blauwdruk op hun bureau liggen toen ze de nieuwe Renault 4 schetsten. Het voertuig is een eerbetoon aan zijn iconische voorganger uit 1961 met verschillende opvallende retroaccenten. Je ziet de klassieke driedelige achterlichten en de drie gebeeldhouwde lijnen langs de onderkant van de deuren. Voor wie zich bijzonder nostalgisch voelt, is er optioneel een stoffen dak leverbaar.
Maar deze elektrische auto blijft niet hangen in het verleden. Renault noemt zijn voorkant 's werelds eerste verlichte grille uit één stuk, compleet met een verlicht Renault-embleem – een primeur voor het merk (en enorm duur in het geval van zelfs het kleinste deukje). Qua formaat past de nieuwe Renault 4 perfect in het competitieve segment van elektrische crossovers. De afmetingen zijn 4.140 mm lang, 1.800 mm breed en 1.570 mm hoog.
Deze afmetingen zorgen ervoor dat de Renault 4 rechtstreeks concurreert met populaire elektrische auto's zoals de Mini Aceman, Vauxhall Mokka, Volkswagen ID.3 en Jeep Avenger. Renault vertrouwt op de unieke mix van avontuurlijk ontwerp, bruikbaarheid en die verleidelijke vanafprijs van de 4 om zijn niche te veroveren.
De Renault 4 deelt een aanzienlijk deel van zijn DNA met de Renault 5. Beide elektrische auto’s maken gebruik van Renault’s Ampr Small EV-platform. Britse kopers zullen een aantal aandrijflijnopties hebben. De instapversie wordt geleverd met een aan de voorzijde gemonteerde elektromotor die 120 pk produceert, gecombineerd met een batterij van 40 kWh. De verwachting is dat deze combinatie een actieradius van circa 306 km zal opleveren.
Als je wat verder wilt reizen tussen oplaadbeurten, is er een krachtigere motor van 150 pk beschikbaar, gekoppeld aan een grotere batterij van 52 kWh, waardoor de actieradius oploopt tot naar schatting 402 km. Wanneer het tijd is om de stekker in het stopcontact te steken, kan de Renault 4 laadsnelheden tot 100 kW accepteren. Een erg handige nieuwe functie die op dit model debuteert, is een rijmodus met één pedaal, met paddles om het regeneratieve remniveau aan te passen, een systeem dat Renault in zijn hele assortiment elektrische voertuigen wil introduceren.
De Renault 4 wordt gelanceerd met drie uitrustingsniveaus. Het instapmodel is de ‘Evolution’-uitvoering, vanaf € 31.654. Standaardvoorzieningen zijn onder meer 18-inch diamantgeslepen lichtmetalen velgen, keyless entry, dual-zone klimaatregeling, gewatteerde stoffen bekleding, een 10-inch centraal touchscreen en draadloze smartphone-spiegeling.
De overstap naar de ‘Techno’-uitvoering, die € 34.000 kost, voegt een door Google aangedreven EV-routeplanner toe, een draadloze telefoonoplader, twee USB-C-poorten voor achterpassagiers, adaptieve cruisecontrol, handsfree parkeerhulp, een sfeerverlichtingssysteem in 48 kleuren en gedeeltelijk kunstleer.
Aanvoerder van de line-up is de premium 'Iconic'-specificatie, geprijsd op € 36.345. Dit topmodel is voorzien van exclusieve zwarte lichtmetalen velgen, een elektrisch bediende achterklep, verwarmde voorstoelen en stuurwiel, opvallende gele interieuraccenten en een geüpgraded pakket geavanceerde rijhulptechnologieën.
Britse klanten moeten er rekening mee houden dat pre-orders op 1 juli beginnen voor houders van het early-access 'R-Pass'-programma, waarbij het verkoopportaal op 15 juli opengaat voor het bredere publiek.
