MG, ett varumärke som nyligen är känt för budgetvänliga elfordon, gör en stor svängning på premiummarknaden. På Goodwood Festival of Speed presenterade företaget två nya modeller under en ny högteknologisk banner, MG IM5 sedan och MG IM6 SUV, som utmanar etablerade jättar inom elbilsområdet.
Varumärket IM Motors (Intelligence In Motion), som ägs av MG:s moderbolag, SAIC Motor, var från början tänkt att vara ett fristående erbjudande men kommer nu att fungera som toppskiktet i MGlineupen. Stjärnan i denna nya offensiv är MG IM5, en elegant executive sedan med Tesla Model 3squarely i siktet. IM5 skär en skarp, aerodynamisk figur med en låg front och mjuka karosslinjer, tydligt designade för maximal effektivitet.
MG är inte blyg för sina konkurrensavsikter, särskilt när det gäller prissättning. Ingångsnivån IM5 Standard, utrustad med ett 75 kWh-batteri, kommer att börja på €46 260 i Storbritannien. Denna prissättning underskrider bas Tesla Model 3. För större räckvidd har IM5 Long Range-modellen ett större 100 kWh-batteri och kostar 52 761 €. Den högklassiga, fyrhjulsdrivna IM5 Long Range Performance-varianten kommer att finnas tillgänglig för 57 452 €, vilket ger mest kraft.
Bilarna är byggda på en avancerad 800-volts elektrisk arkitektur, en funktion som vanligtvis finns i mycket dyrare elbilar. Detta möjliggör exceptionellt snabb laddning, där MG hävdar att en laddning på 10 till 80 procent kan uppnås på bara 17 minuter.
Flaggskeppet IM5 Performance, som drivs av en "Hurricane"-installation med dubbla motorer, kan gå från 0 till 100 km/tim på bara 3,2 sekunder. Long Range-modellen, med sitt 100 kWh-batteri, siktar på en maximal räckvidd på upp till 655 km, i syfte att lindra all räckviddsångest.
Slagordet "Intelligence in Motion" stöds av en hytt laddad med teknik och premiumfunktioner. Instrumentpanelen domineras av en massiv 26,3-tumsskärm med ultrahög upplösning, kompletterad med en 10,5-tums pekskärm på mittkonsolen för primära kontroller.
För att öka komforten och skapa en lugn körmiljö, levereras alla modeller som standard med panoramatak och laminerade fönster i två lager. Ljudupplevelsen hanteras av ett skräddarsytt 20-högtalarsystem som till och med inkluderar fyra högtalare monterade i taket för uppslukande ljud.
Förarhjälpmedel inkluderar ett "Rainy Night Mode" och en smart One Touch Park Assist som använder bilens 360-graderskameror för att hantera svåra parkeringsmanövrar autonomt. Utöver sina stadskörningsegenskaper har IM5 bakhjulsstyrning, vilket dramatiskt skärper svängcirkeln till bara 9,98 m.
Vid sidan av sedanen introducerar MG den större IM6, en SUV som använder samma teknik, designspråk och premiumambitioner. Det ger ett mer rymligt alternativ för familjer eller för dem som föredrar en högre sits.
I Storbritannien kommer IM6 att debutera utrustad med ett 100 kWh-batteri, till ett pris från 56 279 € för långdistansvarianten. En prestandatrim med högre specifikation kommer att finnas tillgänglig för 59 797 €, medan en speciell Launch Edition kommer att få högsta priset på 62 142 €.
MG har gjort det omisskännligt tydligt att man inte längre vill uppfattas enbart som ett värdevarumärke. Med dessa två elbilar kan företaget redan betraktas som en formidabel aktör på den högpresterande, teknikbelastade elbilsarenan. Istället för att investera år i utveckling, valde MG en genväg, och tillägnade sig ett helt varumärke från sitt SAIC-moderkonglomerat, och kringgick därmed mycket av det vanliga krånglet och hoppade över sina konkurrenter.
