MG, et merke som nylig er kjent for budsjettvennlige elektriske kjøretøyer, gjør et stort omdreiningspunkt i premiummarkedet. På Goodwood Festival of Speed avduket selskapet to nye modeller under et nytt høyteknologisk banner, MG IM5 saloon og MG IM6 SUV, og utfordret etablerte giganter i elbilområdet.
Merkevaren IM Motors (Intelligence In Motion), eid av MGs morselskap, SAIC Motor, var opprinnelig ment å være et frittstående tilbud, men vil nå fungere som toppnivået i MG-serien. Stjernen i denne nye offensiven er MG IM5, en elegant executive sedan med Tesla Model 3squarely i sikte. IM5 skjærer en skarp, aerodynamisk figur med en lav front og jevne kroppslinjer, tydelig designet for maksimal effektivitet.
MG er ikke sjenert om sine konkurranseintensjoner, spesielt med priser. Startnivå IM5 Standard, utstyrt med et 75 kWh batteri, vil starte på €46 260 i Storbritannia. Denne prisen underbyr grunn Tesla Model 3. For større rekkevidde har IM5 Long Range-modellen et større 100 kWh batteri og er priset til €52,761. Den førsteklasses firehjulsdrevne IM5 Long Range Performance-varianten vil være tilgjengelig for € 57 452, og gir mest kraft.
Bilene er bygget på en avansert 800-volts elektrisk arkitektur, en funksjon som vanligvis finnes i mye dyrere elbiler. Dette muliggjør eksepsjonelt rask lading, med MG som hevder at 10 til 80 prosent lading kan oppnås på bare 17 minutter.
Flaggskipet IM5 Performance, drevet av et "Hurricane"-oppsett med to motorer, er i stand til å gå fra 0 til 100 km/t på bare 3,2 sekunder. Long Range-modellen, med sitt 100 kWh-batteri, sikter mot en maksimal rekkevidde på opptil 655 km, med sikte på å lindre enhver rekkeviddeangst.
Slagordet "Intelligence in Motion" støttes av en hytte full av teknologi og førsteklasses funksjoner. Dashbordet domineres av en massiv 26,3-tommers skjerm med ultrahøy oppløsning, supplert med en 10,5-tommers berøringsskjerm på midtkonsollen for primærkontroller.
For å øke komforten og skape et rolig kjøremiljø, leveres alle modellene som standard med panoramatak og dobbeltlags laminerte vinduer. Lydopplevelsen håndteres av et skreddersydd 20-høyttalersystem som til og med inkluderer fire høyttalere montert i taket for oppslukende lyd.
Førerhjelpemidler inkluderer en "Rainy Night Mode" og en smart One Touch Park Assist som bruker bilens 360-graders kameraer til å håndtere vanskelige parkeringsmanøvrer autonomt. I tillegg til bykjøringen har IM5 bakhjulsstyring, som dramatisk strammer snusirkelen til bare 9,98 m.
Ved siden av sedanen introduserer MG den større IM6, en SUV som bruker samme teknologi, designspråk og førsteklasses ambisjoner. Det gir et mer romslig alternativ for familier eller for de som foretrekker et høyere sete.
I Storbritannia vil IM6 debutere utstyrt med et 100kWh batteri, priset fra €56 279 for langdistansevarianten. En ytelsestrim med høyere spesifikasjoner vil være tilgjengelig for €59.797, mens en spesiell Launch Edition vil få toppprisen på €62.142.
MG har gjort det umiskjennelig klart at det ikke lenger ønsker å bli oppfattet bare som et verdimerke. Med disse to elbilene kan selskapet allerede betraktes som en formidabel aktør på den høyytende, teknologiladede elbilarenaen. I stedet for å investere årevis i utvikling, valgte MG en snarvei, og tilegner seg et helt merke fra SAIC-moderkonglomeratet, og dermed omgås mye av det vanlige bryet og hoppet over rivalene.
