MG, eine Marke, die seit Kurzem für preisgünstige Elektrofahrzeuge bekannt ist, vollzieht einen großen Schritt in den Premiummarkt. Beim Goodwood Festival of Speed stellte das Unternehmen zwei neue Modelle unter einem neuen High-Tech-Banner vor, die Limousine MG IM5 und den SUV MG IM6, und forderte damit etablierte Giganten im Bereich der Elektroautos heraus.
Die Marke IM Motors (Intelligence In Motion), die der MG-Muttergesellschaft SAIC Motor gehört, war ursprünglich als eigenständiges Angebot gedacht, wird nun aber als Spitzenreiter der MG-Reihe dienen. Der Star dieser neuen Offensive ist der MG IM5, eine elegante Oberklasse-Limousine, die das Tesla Model 3 direkt im Visier hat. Der IM5 macht eine klare, aerodynamische Figur mit einer niedrigen Frontpartie und glatten Karosserielinien, die eindeutig auf maximale Effizienz ausgelegt sind.
MG scheut sich nicht vor seinen Wettbewerbsabsichten, insbesondere bei der Preisgestaltung. Das Einstiegsmodell IM5 Standard, ausgestattet mit einer 75-kWh-Batterie, wird in Großbritannien bei 46.260 Euro starten. Dieser Preis liegt unter dem Basismodell des Tesla Model 3. Für mehr Reichweite verfügt das IM5 Long Range-Modell über eine größere 100-kWh-Batterie und kostet 52.761 Euro. Die erstklassige, allradgetriebene Variante IM5 Long Range Performance wird für 57.452 Euro erhältlich sein und die meiste Leistung bieten.
Die Autos basieren auf einer fortschrittlichen 800-Volt-Elektroarchitektur, eine Funktion, die typischerweise in viel teureren Elektroautos zu finden ist. Dies ermöglicht ein außergewöhnlich schnelles Aufladen, wobei MG behauptet, dass eine Aufladung von 10 bis 80 Prozent in nur 17 Minuten erreicht werden kann.
Das Flaggschiff IM5 Performance, angetrieben von einem zweimotorigen „Hurricane“-Setup, schafft es in nur 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das Long Range-Modell mit seiner 100-kWh-Batterie strebt eine maximale Reichweite von bis zu 655 km an und soll so jegliche Reichweitenangst zerstreuen.
Der Slogan „Intelligence in Motion“ wird durch eine Kabine voller Technologie und Premium-Funktionen unterstützt. Das Armaturenbrett wird von einem riesigen, ultrahochauflösenden 26,3-Zoll-Display dominiert, ergänzt durch einen 10,5-Zoll-Touchscreen auf der Mittelkonsole für die primären Bedienelemente.
Um den Komfort zu erhöhen und eine ruhige Fahrumgebung zu schaffen, sind alle Modelle serienmäßig mit einem Panoramadach und doppelschichtigen Verbundfenstern ausgestattet. Für das Audioerlebnis sorgt ein maßgeschneidertes System mit 20 Lautsprechern, zu dem sogar vier in der Decke montierte Lautsprecher für einen immersiven Klang gehören.
Zu den Fahrhilfen gehören ein „Rainy Night Mode“ und ein cleverer One Touch Park Assist, der die 360-Grad-Kameras des Autos nutzt, um schwierige Parkmanöver autonom zu bewältigen. Zusätzlich zu seinen Eigenschaften als Stadtfahrer verfügt der IM5 über eine Hinterradlenkung, die seinen Wendekreis drastisch auf nur 9,98 m verkürzt.
Neben der Limousine stellt MG den größeren IM6 vor, einen SUV, der die gleiche Technologie, Designsprache und Premium-Ambitionen aufweist. Es bietet eine geräumigere Option für Familien oder für diejenigen, die einen höheren Sitzplatz bevorzugen.
In Großbritannien wird der IM6 erstmals mit einer 100-kWh-Batterie zum Preis von 56.279 Euro für die Long-Range-Variante ausgestattet sein. Eine höher ausgestattete Performance-Ausstattung wird für 59.797 Euro erhältlich sein, während eine spezielle Launch Edition den Höchstpreis von 62.142 Euro erzielen wird.
MG hat unmissverständlich klargestellt, dass das Unternehmen nicht länger nur als Value-Marke wahrgenommen werden möchte. Mit diesen beiden Elektrofahrzeugen kann das Unternehmen bereits als herausragender Akteur im Bereich leistungsstarker, technologiegeladener Elektroautos angesehen werden. Anstatt Jahre in die Entwicklung zu investieren, entschied sich MG für eine Abkürzung und enteignete eine ganze Marke von seinem SAIC-Mutterkonglomerat, umging damit einen Großteil des üblichen Ärgers und überholte seine Konkurrenten.
