MG, uma marca recentemente conhecida por veículos eléctricos económicos, está a fazer um grande pivô no mercado premium. No Goodwood Festival of Speed, a empresa revelou dois novos modelos sob uma nova bandeira de alta tecnologia, o sedã MG IM5 e o SUV MG IM6, desafiando gigantes estabelecidos no espaço de carros elétricos.
A marca IM Motors (Intelligence In Motion), de propriedade da controladora da MG, SAIC Motor, foi inicialmente concebida para ser uma oferta independente, mas agora servirá como o nível superior da linha MG. A estrela desta nova ofensiva é o MG IM5, um sedã executivo elegante com o Tesla Model 3 em vista. O IM5 apresenta uma figura nítida e aerodinâmica com uma dianteira baixa e linhas suaves da carroceria, claramente projetadas para máxima eficiência.
MG não tem vergonha de suas intenções competitivas, principalmente em termos de preços. O IM5 Standard básico, equipado com uma bateria de 75 kWh, custará a partir de 46.260 euros no Reino Unido. Este preço é inferior ao Tesla Model 3 básico. Para maior autonomia, o modelo IM5 Long Range apresenta uma bateria maior de 100 kWh e custa € 52.761. A variante IM5 Long Range Performance de nível superior com tração integral estará disponível por 57.452 euros, com maior potência.
Os carros são construídos em uma arquitetura elétrica avançada de 800 volts, um recurso normalmente encontrado em carros elétricos muito mais caros. Isso permite um carregamento excepcionalmente rápido, com a MG afirmando que uma carga de 10 a 80 por cento pode ser alcançada em apenas 17 minutos.
O carro-chefe IM5 Performance, alimentado por uma configuração “Hurricane” de motor duplo, é capaz de ir de 0 a 100 km/hin em apenas 3,2 segundos. O modelo Long Range, com bateria de 100 kWh, tem como objetivo um alcance máximo de até 655 km, com o objetivo de acalmar qualquer ansiedade de autonomia.
O slogan “Inteligência em Movimento” é apoiado por uma cabine repleta de tecnologia e recursos premium. O painel é dominado por uma enorme tela de ultra-alta definição de 26,3 polegadas, complementada por uma tela sensível ao toque de 10,5 polegadas no console central para controles primários.
Para aumentar o conforto e criar um ambiente de condução sereno, todos os modelos vêm de série com teto panorâmico e janelas laminadas de dupla camada. A experiência de áudio é controlada por um sistema personalizado de 20 alto-falantes que inclui até quatro alto-falantes montados no teto para um som envolvente.
Os auxílios ao motorista incluem um “Modo Noite Chuvosa” e um inteligente One Touch Park Assist que usa as câmeras de 360 graus do carro para lidar com manobras de estacionamento difíceis de forma autônoma. Somando-se às suas credenciais de condução urbana, o IM5 possui direção nas rodas traseiras, o que reduz drasticamente o seu raio de viragem para apenas 9,98 m.
Juntamente com o sedã, a MG apresenta o IM6 maior, um SUV que emprega a mesma tecnologia, linguagem de design e ambições premium. Oferece uma opção mais espaçosa para famílias ou para quem prefere um assento mais alto.
No Reino Unido, o IM6 vai estrear equipado com uma bateria de 100 kWh, com preço a partir de 56.279 euros para a variante Long-Range. Uma versão Performance de especificações superiores estará disponível por 59.797 euros, enquanto uma edição especial de lançamento terá o preço máximo de 62.142 euros.
A MG deixou inequivocamente claro que não deseja mais ser vista apenas como uma marca de valor. Com estes dois veículos elétricos, a empresa já pode ser considerada um player formidável no setor dos carros elétricos de alto desempenho e carregados de tecnologia. Em vez de investir anos no desenvolvimento, a MG optou por um atalho, apropriando-se de uma marca inteira do seu conglomerado-mãe SAIC, evitando assim grande parte dos problemas habituais e ultrapassando os seus rivais.
