Ett annat elbilsföretag från Kina har anlänt till Europa, och det ger en ny inblick i stadskörning. Linktour Automotive gjorde sin officiella debut på IAA Mobility 2025 och tog med sig två kompakta elfordon som är designade för att navigera på livliga stadsgator med stil. Företagets nya L6e- och L7e-modeller erbjuder dock lite mer än bara transport. I Europas första kommer de med en liten duk för personlig stil.
Linktour satsar på personalisering. Företaget har introducerat en branschförst funktion som kallas "Art Window". Långt ifrån att vara ett riktigt traditionellt fönster, fungerar en liten visningsyta på bilens exteriör som en digital skärm. Ägare kan ladda upp anpassad grafik, visa personliga konstverk eller till och med marknadsföra en logotyp för småföretag. Tanken, enligt företaget, är att gå bortom enkla färgval och låta förare göra sina elbilar till en sann återspegling av deras personlighet.
Under det anpassningsbara skalet har Linktour tack och lov fokuserat på avancerad teknik. L-seriens modeller är de första i sin fordonsklass som byggs på en ram helt i aluminium. Att använda aluminium istället för stål gör bilen mycket lättare, vilket bidrar till att förbättra energieffektiviteten och utöka körräckvidden.
Denna konstruktion gör även ramen mer motståndskraftig mot rost. För att förbättra chassistyvheten använder Linktour en teknik som kallas Cell to Body-teknik (CTB), där batteriet blir en del av bilens struktur. Detta håller fordonets tyngdpunkt ännu lägre än vanligt, vilket leder till bättre, stabilare köregenskaper på vägen och ökad säkerhet vid en kollision - särskilt viktiga ämnen i ett fordon av denna storlek.
Fokus på teknik fortsätter inuti. Föraren möts av en modern sittbrunn med en 10,25-tums central pekskärm och en mindre 5-tums intelligent panel för viktig information. Stöd för Apple CarPlay och Android Auto, samt Bluetooth är alla standard.
En dedikerad Linktour-app låter ägare interagera med sin bil på distans. Från sin smartphone kan de kontrollera batteriets laddningsstatus, låsa eller låsa upp dörrarna, justera klimatkontrollen och hitta fordonets plats. Trots sin lilla totala storlek har bilen en klassledande axelavstånd på 1800 mm, vilket bidrar till att skapa en rymligare och bekvämare kabin.
Linktour erbjuder två distinkta modeller som tillgodoser olika urbana behov. Den första är L6e Urban Sprite. Detta är den mindre modellen av de två, som mäter 2685 mm lång, 1500 mm bred och 1555 mm hög, vilket gör den idealisk för att ta sig igenom tät trafik och hitta parkering på livliga gator. Linktour anser att det är ett perfekt andra fordon för en familj eller en snygg förstabil för unga förare. Kabinen är utrustad med miljövänliga material och fyrvägs eljusterbara säten.
Dess lilla 6 kW motor är kopplad till ett lika litet 7,2 kWh batteri. Men främst tack vare sina små dimensioner och låga vikt (max760 kg) kan L6e fortsätta köra upp till 120 km på en laddning. När batteriet är torrt tar det upp till 4 timmar att fylla på det från 0 till 100 % med hjälp av en AC-laddare - denna lilla runaround stöder endast 2 kW ingång.
Om du gillar den lilla förpackningen men vill ha lite mer punch finns L7e Urban Elite. Denna version får en kraftfullare elmotor som producerar 23 kW toppeffekt och upp till 110 Nmof vridmoment. Detta gör att den kan accelerera från stillastående till 50 km/hin på bara 5,5 sekunder. L7e har en angiven räckvidd på 180 km på WMTC-cykeln tack vare dess 12,96 kWh batteri. Det större batteriet är ansvarigt för L7es extra 35 mm höjd och 10 mm lägre markfrigång.
Den snabbare versionen har två körlägen: ett effektivt D-läge för vardagskörning och ett sportigt S-läge för en mer lyhörd känsla. Den är också utrustad med avancerade säkerhetssystem som ett låsningsfritt bromssystem (ABS) och elektronisk bromskraftsfördelning (EBD).
Båda modellerna finns i fyra färger: Starlit Black, Rock Grey, Sprout Green och Moon White. Det finns inga ord om priset ännu och företaget har ännu inte bekräftat när dess urbana elbilar kommer att säljas - men när de väl kommer kommer Citroen AmiandFiat Topolino att ha en värdig konkurrens.
