Une autre entreprise chinoise de véhicules électriques est arrivée en Europe et apporte une nouvelle vision de la conduite urbaine. Linktour Automotive a fait ses débuts officiels à l'IAA Mobility 2025, en présentant au salon deux véhicules électriques compacts conçus pour naviguer avec style dans les rues animées de la ville. Les nouveaux modèles L6e et L7e de la société offrent cependant un peu plus qu'un simple moyen de transport. Dans une première en Europe, ils sont livrés avec une petite toile pour un style personnel.
Linktour mise sur la personnalisation. La société a introduit une fonctionnalité inédite dans l'industrie appelée « Art Window ». Loin d'être une véritable fenêtre traditionnelle, une petite zone d'affichage à l'extérieur de la voiture agit comme un écran numérique. Les propriétaires peuvent télécharger des graphiques personnalisés, afficher des œuvres d'art personnelles ou même annoncer le logo d'une petite entreprise. L’idée, selon l’entreprise, est d’aller au-delà du simple choix de couleurs et de permettre aux conducteurs de faire de leur voiture électrique le véritable reflet de leur personnalité.
Sous l’habillage personnalisable, Linktour s’est heureusement concentré sur l’ingénierie avancée. Les modèles de la série L sont les premiers de leur catégorie de véhicules à être construits sur un châssis entièrement en aluminium. L’utilisation de l’aluminium au lieu de l’acier rend la voiture beaucoup plus légère, ce qui contribue à améliorer l’efficacité énergétique et à étendre l’autonomie.
Cette construction rend également le cadre plus résistant à la rouille. Pour améliorer la rigidité du châssis, Linktour utilise une technique appelée technologie Cell to Body (CTB), dans laquelle la batterie devient partie intégrante de la structure de la voiture. Cela maintient le centre de gravité du véhicule encore plus bas que d'habitude, ce qui se traduit par une maniabilité meilleure et plus stable sur la route et une sécurité accrue en cas de collision - des sujets particulièrement importants dans un véhicule de cette taille.
L’accent mis sur la technologie se poursuit à l’intérieur. Le conducteur est accueilli par un cockpit moderne doté d'un écran tactile central de 10,25 pouces et d'un panneau intelligent plus petit de 5 pouces pour les informations clés. La prise en charge d'Apple CarPlay et d'Android Auto, ainsi que du Bluetooth, sont toutes standard.
Une application Linktour dédiée permet aux propriétaires d'interagir à distance avec leur voiture. Depuis leur smartphone, ils peuvent vérifier l'état de charge de la batterie, verrouiller ou déverrouiller les portes, régler la climatisation et localiser leur véhicule. Malgré sa petite taille globale, la voiture possède un empattement de 1 800 mm, le meilleur de sa catégorie, ce qui contribue à créer un habitacle plus spacieux et plus confortable.
Linktour propose deux modèles distincts qui répondent à différents besoins urbains. Le premier est le L6e Urban Sprite. Il s'agit du modèle le plus petit des deux, mesurant 2 685 mm de long, 1 500 mm de large et 1 555 mm de haut, ce qui le rend idéal pour se faufiler dans une circulation dense et trouver un parking dans les rues très fréquentées. Linktour pense qu'il s'agit d'un deuxième véhicule parfait pour une famille ou d'une première voiture élégante pour les jeunes conducteurs. La cabine est équipée de matériaux respectueux de l'environnement et de sièges à quatre réglages électriques.
Son petit moteur de 6 kW est couplé à une batterie tout aussi petite de 7,2 kWh. Mais surtout grâce à ses petites dimensions et son faible poids (maximum 760 kg), le L6e peut continuer à rouler jusqu'à 120 km avec une seule charge. Une fois la batterie épuisée, il faut jusqu'à 4 heures pour la reconstituer de 0 à 100 % à l'aide d'un chargeur CA - ce petit runaround ne prend en charge qu'une entrée de 2 kW.
Si vous aimez le petit emballage mais souhaitez un peu plus de punch, il y a le L7e Urban Elite. Cette version reçoit un moteur électrique plus puissant qui produit 23 kW de puissance maximale et jusqu'à 110 Nm de couple. Cela lui permet d'accélérer d'un arrêt à 50 km/h en seulement 5,5 secondes. Le L7e a une autonomie annoncée de 180 km en cycle WMTC grâce à sa batterie de 12,96 kWh. Cette batterie plus grande est responsable de la hauteur supplémentaire de 35 mm du L7e et de sa garde au sol inférieure de 10 mm.
La version plus rapide dispose de deux modes de conduite : un mode D efficace pour la conduite quotidienne et un mode S sportif pour une sensation plus réactive. Il est également équipé de systèmes de sécurité avancés comme un système de freinage antiblocage (ABS) et un répartiteur électronique de force de freinage (EBD).
Les deux modèles sont disponibles en quatre couleurs : Starlit Black, Rock Grey, Sprout Green et Moon White. Il n'y a pas encore de mot sur les prix et la société n'a pas encore confirmé quand ses véhicules électriques urbains seront mis en vente - mais une fois qu'ils le seront, la Citroën Ami et la Fiat Topolino auront une concurrence digne.
