Hyundai Ioniq 6 получает значительные обновления, направленные на то, чтобы сделать его более грозным противником бесспорного короля сегмента, Tesla Model 3. Благодаря более крупной батарее, тонким изменениям в дизайне и доступу к обширной сети Tesla Supercharger в США, Hyundai удваивает свой «электрифицированный обтекаемый лайнер».
После официальной презентации на Международном автосалоне в Пусане в 2022 году Ioniq 6 рассматривался как настоящий конкурент Model 3. Он обладал некоторыми впечатляющими характеристиками: уникальным аэродинамическим дизайном, запасом хода более 563 км в хороший день и возможностью сверхбыстрой зарядки.
К несчастью для Hyundai, несмотря на первоначальную помпезность, Ioniq 6 продал не так много единиц, как ожидалось. В 2024 году Hyundai продала в США 12 264 автомобиля Ioniq 6. Для сравнения, за тот же период Tesla продала около 189 903 Model 3. Показатели продаж за первый квартал 2025 года продолжили эту тенденцию: было продано 3318 Ioniq 6, что на 9% меньше, чем в прошлом году.
Обновленный Ioniq 6 будет оснащен батареей емкостью 84 кВтч, что больше, чем у нынешнего аккумулятора на 77,4 кВтч. Это та же самая батарея, что и в его брате, Ioniq 5 2025 года. Такое увеличение емкости уже принесло новому Ioniq 6 титул электрического седана с самым большим запасом хода в Корее, получив официальный сертификат Министерства окружающей среды на расстояние 568 км. Хотя официальные оценки Агентства по охране окружающей среды США еще не получены, ожидается, что эта более крупная батарея увеличит максимальную дальность полета за пределы текущих 581 км, предлагаемых на модели SE RWD Long Range.
Ioniq6 уже продемонстрировал хорошие показатели, но это обновление приближает его к своему главному конкуренту, а в некоторых случаях и опережает его. Вариант Tesla Model3 Long Range All-Wheel-Drive 2025 года имеет запас хода, по оценкам EPA, до 549 км.
Зарядка остается ключевой проблемой для каждого электромобиля, кроме Tesla. Hyundai пообещала принять Североамериканский стандарт зарядки (NACS), что предоставит своим автомобилям доступ к обширной сети Supercharger Tesla. Существующие модели Ioniq могут подключаться к сети с помощью адаптера, а будущие модели будут оснащены собственным разъемом NACS.
Похоже, что покупателям, надеющимся на такую возможность в Ioniq6, придется подождать еще немного. Источники указывают, что обновленный Ioniq5 получит встроенный порт в 2025 модельном году, но обновленный Ioniq6 с аккумулятором большего размера и встроенным портом NACS должен поступить в США как модель 2026 года.
Hyundai также слегка обновила стиль Ioniq 6. Компания заявляет, что «улучшила каждую линию и деталь, чтобы сделать Ioniq 6 более простым и прогрессивным». Hyundai уже анонсировала будущий вариант N Line, который, как ожидается, продемонстрирует более спортивный дизайн. За этой версией последует высокопроизводительный Ioniq6 N, дебют которого состоится на Фестивале скорости в Гудвуде в Великобритании.
