La Hyundai Ioniq 6 sta ricevendo aggiornamenti significativi volti a renderla un avversario più formidabile per il re indiscusso del segmento, la Tesla Model 3. Con una batteria più grande, sottili modifiche al design e l'accesso alla vasta rete di Supercharger di Tesla negli Stati Uniti, Hyundai sta raddoppiando il suo "streamliner elettrificato".
Dopo la sua presentazione ufficiale al Motor Show internazionale di Busan del 2022, la Ioniq 6 è stata vista come un vero sfidante della Model 3. Aveva alcune credenziali impressionanti: un design unico e aerodinamico, oltre 563 km di autonomia in una buona giornata e capacità di ricarica ultraveloce.
Sfortunatamente per Hyundai, nonostante il clamore iniziale, la Ioniq 6 non ha venduto tutte le unità previste. Nel 2024, Hyundai ha venduto 12.264 auto Ioniq 6 negli Stati Uniti. In confronto, Tesla ha spostato circa 189.903 Model 3 nello stesso periodo. I dati di vendita per il primo trimestre del 2025 hanno continuato questa tendenza, con 3.318 Ioniq 6 venduti, un calo del 9% su base annua.
Il rinnovato Ioniq 6 sarà dotato di una batteria da 84 kWh, in aumento rispetto all'attuale pacco da 77,4 kWh. Si tratta della stessa batteria della sorella, la Ioniq 5 del 2025. Questo aumento di capacità ha già valso alla nuova Ioniq 6 il titolo di berlina elettrica con la maggiore autonomia della Corea, con una certificazione ufficiale di 568 km da parte del Ministero dell'Ambiente. Mentre le stime ufficiali EPA per gli Stati Uniti sono ancora in sospeso, si prevede che questa batteria più grande spingerà l’autonomia massima oltre gli attuali 581 km offerti sul modello SE RWD Long Range.
Lo Ioniq6 ha già registrato ottimi risultati, ma questo aggiornamento lo avvicina, e in alcuni casi lo precede, al suo principale concorrente. La variante a trazione integrale a lungo raggio Tesla Model3 del 2025 offre un'autonomia stimata EPA fino a 549 km.
La ricarica rimane una questione cruciale per ogni veicolo elettrico che non sia una Tesla. Hyundai si è impegnata ad adottare lo standard di ricarica nordamericano (NACS), consentendo alle sue auto di accedere alla vasta rete Supercharger di Tesla. I modelli Ioniq esistenti possono connettersi alla rete con un adattatore, mentre i modelli futuri saranno dotati di un connettore NACS nativo.
Sembra che gli acquirenti che sperano in questa funzionalità sullo Ioniq6 dovranno aspettare ancora un po'. Le fonti indicano che lo Ioniq5 aggiornato riceverà la porta integrata per l'anno modello 2025, ma lo Ioniq6 aggiornato con una batteria più grande e una porta NACS integrata dovrebbe arrivare negli Stati Uniti come modello 2026.
Hyundai ha anche apportato un leggero aggiornamento stilistico alla Ioniq 6. L'azienda afferma di aver "migliorato ogni linea e dettaglio per rendere la Ioniq 6 più semplice e progressiva". Hyundai ha già anticipato una prossima variante N Line, che dovrebbe mostrare spunti di design più sportivi. Quella versione sarà seguita dalla Ioniq6 N ad alte prestazioni, destinata a debuttare al Goodwood Festival of Speed nel Regno Unito.
