Der Hyundai Ioniq 6 erhält bedeutende Aktualisierungen, die ihn zu einem gefürchteteren Gegner zum unangefochtenen König des Segments, dem Tesla Model 3, machen sollen. Mit einer größeren Batterie, subtilen Designänderungen und Zugang zu Teslas riesigem Supercharger-Netzwerk in den USA verdoppelt Hyundai seinen „elektrifizierten Streamliner“.
Nach seiner offiziellen Enthüllung auf der Busan International Motor Show 2022 galt der Ioniq 6 als echter Herausforderer des Model 3. Er hatte einige beeindruckende Eigenschaften: ein einzigartiges, aerodynamisches Design, über 563 km Reichweite an einem guten Tag und ultraschnelle Ladefähigkeiten.
Unglücklicherweise für Hyundai verkaufte der Ioniq 6 trotz der anfänglichen Fanfare nicht ganz so viele Einheiten wie erwartet. Im Jahr 2024 verkaufte Hyundai in den USA 12.264 Ioniq 6-Autos. Zum Vergleich: Tesla hat im gleichen Zeitraum schätzungsweise 189.903 Model 3 bewegt. Die Verkaufszahlen für das erste Quartal 2025 setzten diesen Trend fort: Es wurden 3.318 Ioniq 6 verkauft, was einem Rückgang von 9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Der aktualisierte Ioniq 6 wird über einen 84-kWh-Akku verfügen, eine Steigerung gegenüber dem aktuellen 77,4-kWh-Akku. Dabei handelt es sich um die gleiche Batterie wie in seinem Schwestermodell, dem Ioniq 5 von 2025. Diese Kapazitätssteigerung hat dem neuen Ioniq 6 bereits den Titel Koreas Elektrolimousine mit der größten Reichweite eingebracht, mit einer offiziellen Zertifizierung von 568 km vom Umweltministerium. Während offizielle EPA-Schätzungen für die USA noch ausstehen, wird erwartet, dass diese größere Batterie die maximale Reichweite über die derzeit 581 km des SE RWD Long Range-Modells hinaus steigert.
Der Ioniq6 verzeichnete bereits starke Zahlen, aber dieses Upgrade bringt ihn näher an seinen Hauptkonkurrenten heran und in einigen Fällen sogar über diesen. Die Allradvariante des Tesla Model 3 Long Range 2025 bietet eine von der EPA geschätzte Reichweite von bis zu 549 km.
Das Aufladen bleibt ein zentrales Thema für jedes Elektrofahrzeug, das kein Tesla ist. Hyundai hat sich verpflichtet, den North American Charging Standard (NACS) zu übernehmen und seinen Fahrzeugen Zugang zum umfangreichen Supercharger-Netzwerk von Tesla zu ermöglichen. Bestehende Ioniq-Modelle können mit einem Adapter auf das Netzwerk zugreifen, während kommende Modelle mit einem nativen NACS-Anschluss ausgestattet sein werden.
Es scheint, dass Käufer, die auf diese Fähigkeit des Ioniq6 hoffen, noch etwas warten müssen. Quellen zufolge wird der aktualisierte Ioniq5 den integrierten Anschluss für das Modelljahr 2025 erhalten, der verbesserte Ioniq6 mit größerem Akku und integriertem NACS-Anschluss soll jedoch als Modell 2026 in den USA auf den Markt kommen.
Hyundai hat dem Ioniq6 auch eine subtile Stilauffrischung verpasst. Das Unternehmen sagt, es habe „jede Linie und jedes Detail verbessert, um den Ioniq 6 einfacher und fortschrittlicher zu machen“. Hyundai hat bereits eine kommende N-Line-Variante angeteasert, die voraussichtlich sportlichere Designmerkmale aufweisen wird. Dieser Version wird der leistungsstarke Ioniq6 N folgen, der beim Goodwood Festival of Speed in Großbritannien sein Debüt geben wird.
