El Hyundai Ioniq 6 está recibiendo actualizaciones significativas destinadas a convertirlo en un adversario más formidable para el rey indiscutible del segmento, el Tesla Model 3. Con una batería más grande, ajustes sutiles en el diseño y acceso a la vasta red de supercargadores de Tesla en los EE. UU., Hyundai está duplicando su "aerodinámico electrificado".
Después de su presentación oficial en el Salón Internacional del Automóvil de Busan de 2022, el Ioniq 6 fue visto como un verdadero rival del Modelo 3. Tenía algunas credenciales impresionantes: un diseño aerodinámico único, más de 563 km de autonomía en un buen día y capacidades de carga ultrarrápida.
Desafortunadamente para Hyundai, a pesar de la fanfarria inicial, el Ioniq 6 no vendió tantas unidades como se esperaba. En 2024, Hyundai vendió 12.264 automóviles Ioniq 6 en Estados Unidos. En comparación, Tesla movió aproximadamente 189.903 Modelos 3 en el mismo período. Las cifras de ventas del primer trimestre de 2025 continuaron esta tendencia, con 3.318 Ioniq 6 vendidos, una disminución del 9% año tras año.
El Ioniq 6 renovado contará con una batería de 84 kWh, un aumento con respecto al paquete actual de 77,4 kWh. Se trata de la misma batería que se encuentra en su hermano, el Ioniq 5 de 2025. Este aumento de capacidad ya le ha valido al nuevo Ioniq 6 el título de sedán eléctrico de mayor autonomía de Corea, con una certificación oficial de 568 km del Ministerio de Medio Ambiente. Si bien las estimaciones oficiales de la EPA para los EE. UU. aún están pendientes, se espera que esta batería más grande impulse el alcance máximo más allá de los 581 km actuales que se ofrecen en el modelo SE RWD Long Range.
El Ioniq6 ya registró cifras sólidas, pero esta actualización lo acerca a su principal competidor y, en algunos casos, lo adelanta. La variante Tesla Model3 de largo alcance con tracción total de 2025 tiene una autonomía estimada por la EPA de hasta 549 km.
La carga sigue siendo una cuestión fundamental para todos los vehículos eléctricos que no sean un Tesla. Hyundai se ha comprometido a adoptar el Estándar de Carga de América del Norte (NACS), dando a sus automóviles acceso a la amplia red de Supercargadores de Tesla. Los modelos Ioniq existentes pueden acceder a la red con un adaptador, mientras que los próximos modelos vendrán equipados con un conector NACS nativo.
Parece que los compradores que esperan esta capacidad en el Ioniq6 tendrán que esperar un poco más. Las fuentes indican que el Ioniq5 actualizado recibirá el puerto incorporado para el año modelo 2025, pero está previsto que el Ioniq6 actualizado con una batería más grande y un puerto NACS integrado llegue a los EE. UU. como modelo 2026.
Hyundai también ha aplicado una sutil actualización de estilo al Ioniq6. La compañía dice que ha "mejorado cada línea y detalle para hacer que el Ioniq 6 sea más simple y más progresivo". Hyundai ya ha adelantado una próxima variante N Line, que se espera muestre señales de diseño más deportivas. A esa versión le seguirá el Ioniq6 N de alto rendimiento, que debutará en el Festival de la Velocidad de Goodwood en el Reino Unido.
