La Hyundai Ioniq 6 reçoit des mises à jour importantes visant à en faire un adversaire plus redoutable du roi incontesté du segment, la Tesla Model 3. Avec une batterie plus grosse, des modifications de conception subtiles et un accès au vaste réseau de Superchargeurs de Tesla aux États-Unis, Hyundai double la mise sur son « streamliner électrifié ».
Après sa présentation officielle au Salon international de l'automobile de Busan 2022, l'Ioniq 6 était considérée comme un véritable challenger du Model 3. Elle présentait des atouts impressionnants : un design aérodynamique unique, plus de 563 km d'autonomie dans une bonne journée et des capacités de charge ultra-rapides.
Malheureusement pour Hyundai, malgré la fanfare initiale, l'Ioniq 6 n'a pas vendu autant d'unités que prévu. En 2024, Hyundai a vendu 12 264 voitures Ioniq 6 aux États-Unis. À titre de comparaison, Tesla a déplacé environ 189 903 modèles 3 au cours de la même période. Les chiffres de ventes du premier trimestre 2025 ont poursuivi cette tendance, avec 3 318 Ioniq 6 vendus, soit une baisse de 9 % sur un an.
L'Ioniq 6 rafraîchi comportera une batterie de 84 kWh, une augmentation par rapport au pack actuel de 77,4 kWh. Il s'agit de la même batterie que celle de sa sœur, la Ioniq 5 2025. Cette augmentation de capacité a déjà valu à la nouvelle Ioniq 6 le titre de berline électrique la plus longue autonomie de Corée, avec une certification officielle de 568 km du ministère de l'Environnement. Bien que les estimations officielles de l'EPA pour les États-Unis soient toujours en attente, cette batterie plus grande devrait pousser l'autonomie maximale au-delà des 581 km actuellement offerts sur le modèle SE RWD Long Range.
L'Ioniq6 a déjà affiché de bons chiffres, mais cette mise à niveau le rapproche de son principal concurrent, voire le devance dans certains cas. La variante à transmission intégrale longue autonomie Tesla Model3 2025 offre une autonomie estimée par l'EPA allant jusqu'à 549 km.
La recharge reste une question cruciale pour tout véhicule électrique autre qu’une Tesla. Hyundai s’est engagé à adopter la norme de recharge nord-américaine (NACS), donnant ainsi accès à ses voitures au vaste réseau Supercharger de Tesla. Les modèles Ioniq existants peuvent accéder au réseau avec un adaptateur, tandis que les modèles à venir seront équipés d'un connecteur NACS natif.
Il semble que les acheteurs qui espèrent cette fonctionnalité sur l’Ioniq6 devront attendre encore un peu. Des sources indiquent que la Ioniq5 actualisée recevra le port intégré pour l'année modèle 2025, mais la Ioniq6 améliorée, dotée d'une batterie plus grande et d'un port NACS intégré, devrait arriver aux États-Unis en tant que modèle 2026.
Hyundai a également appliqué un subtil rafraîchissement de style à l'Ioniq 6. La société affirme avoir « amélioré chaque ligne et chaque détail pour rendre l'Ioniq 6 plus simple et plus progressiste ». Hyundai a déjà annoncé une prochaine variante N Line, qui devrait présenter des éléments de design plus sportifs. Cette version sera suivie par la haute performance Ioniq6 N, qui fera ses débuts au Goodwood Festival of Speed au Royaume-Uni.
