Гонка с высокими ставками за звание лучшего в мире производителя электромобилей сделала еще один крутой поворот. Последние несколько месяцев все следили за тем, сможет ли американский гигант Tesla догнать своего крупнейшего конкурента, BYD. Наконец-то подведены итоги за первые три месяца 2026 года, и это важные новости. Tesla официально вернула себе трон мирового лидера в производстве чистых электромобилей, оттеснив китайского автопроизводителя на второе место.
Эта победа пришла после периода, когда многие думали, что Tesla может навсегда потерять свое лидерство. В последние месяцы 2025 года BYD вырвалась вперед, продав больше автомобилей с аккумуляторным питанием, чем любая другая компания. Но начало 2026 года показало другую историю. В период с января по март Tesla поставила клиентам по всему миру 358 023 электромобиля. Это на 6,5 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. Это могло показаться небольшим прыжком, но этого было более чем достаточно, чтобы победить в конкурентной борьбе.
BYD, базирующаяся в городе Шэньчжэнь, начала год гораздо труднее. Компания продает как чистые электромобили, так и гибриды, и если мы посмотрим только на ее автомобили, работающие только от аккумулятора, продажи упали на 25,5 процента. В первом квартале BYD поставила 310 389 таких автомобилей, что позволило Tesla превзойти его почти на 48 000 автомобилей.
Ответ на вопрос, почему BYD попал в такой большой «лежачий полицейский», кроется в основном в Китае. Компания продает огромное количество своих автомобилей внутри своей страны, но китайское правительство изменило правила для людей, желающих покупать электромобили. До недавнего времени правительство оказывало людям большую поддержку, помогая им перейти с бензиновых автомобилей на электрические. 1 января вступило в силу новое правило «трейд-ин»: покупатели получают скидку только в размере 12 процентов от цены автомобиля, и эта скидка не может превышать 20 000 юаней, что составляет около 2500 евро. Раньше каждый получал эту сумму в полном объеме, независимо от того, сколько стоила машина.
Налоги также сделали жизнь китайских водителей дороже. В прошлом году людям не пришлось платить налог с продаж при покупке нового электромобиля. В этом году правительство добавило 5-процентный налог. Если кто-то покупает автомобиль стоимостью 100 000 юаней, эти два изменения означают, что он должен платить на 5 000 юаней больше налога и получать на 8 000 юаней меньше помощи от правительства. Этой разницы достаточно, чтобы заставить многие семьи ждать, прежде чем покупать новый автомобиль.
Tesla удалось остаться впереди, потому что она продает автомобили по всему миру. Завод в Шанхае по-прежнему является сердцем компании: за первые три месяца 2026 года на нем было построено 213 398 автомобилей. Это более половины всех автомобилей, проданных Tesla по всему миру за это время.
Чтобы поддерживать интерес людей к своим автомобилям, Tesla начала предлагать специальные предложения, которые еще никто не пробовал. В Китае потенциальные покупатели могут получить семилетние кредиты с очень низкими процентными ставками — гораздо дольше, чем обычный пятилетний лимит. Благодаря этому изменению любой может купить Model 3 или Model Y менее чем за 2000 юаней в месяц после внесения аванса около 80 000 юаней (248 и 9900 евро соответственно).
Несмотря на то, что BYD потеряла первое место за квартал, компания не сдается. Март на самом деле был очень хорошим месяцем: только за этот месяц было продано 300 222 автомобиля, что было огромным скачком по сравнению с февралем. Появляется дополнительная помощь со стороны местных городских властей, а более высокие цены на бензин делают автомобили BYD гораздо более выгодной сделкой.
Соперничество между этими двумя фирмами не показывает признаков ослабления. Каждый из них продолжает корректировать цены и предлагать новые возможности электромобилей, чтобы привлечь покупателей. На данный момент у энтузиастов Tesla есть повод для радости. Американский автопроизводитель еще раз доказал, что может выдержать турбулентность и выйти победителем. Реальный вопрос сейчас заключается в том, как долго она сможет сохранять лидирующие позиции.
