Впечатляющий рост китайского рынка электромобилей не показывает никаких признаков замедления. В октябре он завоевал впечатляющие 76% доли мирового рынка. И все это, несмотря на торговую напряженность и пошлины, введенные западными странами, доказывает, что китайская индустрия электромобилей столь же устойчива, как и прежде.
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в период с января по октябрь было продано 14,1 миллиона китайских электромобилей. 69% этих продаж произошло внутри страны. Эти данные являются самым ярким свидетельством той важной роли, которую внутренний спрос играет в продвижении китайского рынка электромобилей.
Хотя западные тарифы создают проблемы для китайского экспорта электромобилей, внутренний рынок страны остается движущей силой. По данным Международного энергетического агентства, менее 60% новых регистраций электромобилей в 2023 году пришлось на Китай. Поскольку подавляющее большинство мировых продаж электромобилей сосредоточено всего в трех регионах – Китае, ЕС и США – это делает китайский рынок электромобилей бесспорным лидером.
При администрации Байдена США увеличили тарифы на китайские электромобили до 100%. ЕС также ввел тарифы до 35% сверх уже существующих пошлин. Эти торговые барьеры были созданы, чтобы замедлить быстро развивающуюся индустрию электромобилей в Китае. Пекин уже давно считает индустрию электромобилей важнейшим компонентом своего экономического развития и стратегии перехода к «зеленой» экономике.
Даже несмотря на проблемы, связанные с западными тарифами, внутренняя политика Китая продолжает стимулировать внедрение электромобилей. Правительство недавно удвоило субсидии до 20 000 юаней (2600 евро) для покупателей автомобилей, торгующих своими автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Tesla — одна из компаний, получающих выгоду от увеличения субсидий. Ее продажи в Китае подскочили на 7% в третьем квартале 2024 года.
Интересно, что в то время как экспорт на западные рынки сталкивается с препятствиями, продажи автомобилей из Китая в Россию резко выросли. Данные Китайской ассоциации легковых автомобилей показывают рост экспорта в Россию на 109% за последние два года. За это же время экспорт в США упал на 23%.
Неустанное внимание Китая к развитию электромобилей в сочетании с высоким внутренним спросом и поддерживающей государственной политикой делает его доминирующим игроком на мировом рынке электромобилей.
