Прошло всего пару недель с тех пор, как Xiaomi представила обновленный седан SU7. Машина может показаться знакомой снаружи, но под металлом многое изменилось. От совершенно нового цвета салона до значительного улучшения скорости и зарядки — Xiaomi заботится о том, чтобы SU7 оставался на вершине продаж.
Одним из самых обсуждаемых изменений, помимо технических моментов, является новый салон «Кремово-бежевого цвета». Xiaomi утверждает, что цвет напоминает теплую, натуральную керамику. Если отбросить маркетинговые слова – именно мягкий, легкий загар делает салон спокойным и дорогим. Компания также изменила дизайн рулевого колеса, а область центральной консоли получила обновление. Вы заметите замысловатую строчку на сиденьях и дверях, которая придает автомобилю ощущение высокого класса, но не слишком бросается в глаза.
Если вы посмотрите на цену, ситуация немного изменилась. Стоимость нового Xiaomi SU7 начинается от 229 900 юаней, что составляет около 28 000 евро. Топовая модель стоит 309 900 юаней, или примерно 37 800 евро. Это скачок цены примерно на 1200 евро по сравнению со старой версией. Но за эти дополнительные деньги покупатели получают гораздо больше технологий и более качественные детали. Даже несмотря на повышение цен, SU7 по-прежнему остается очень хорошим выбором для тех, кто покупает электромобиль среднего размера.
Внешность автомобиля сохраняет спортивный облик, но если присмотреться, есть небольшие изменения. Это по-прежнему большой седан длиной 4997 мм и шириной 1963 мм. Его высота составляет 1445 мм, а колесная база — 3000 мм, что означает достаточно места для ног внутри. Новый радарный датчик теперь спрятан в передней решетке, чтобы помочь автомобилю лучше «видеть» дорогу. Впечатляют и «капельные» фары, светящие ярким лучом на высоте до 400 Маха в темноте.
Производительность – это то, в чем действительно блистает эта новая модель. Каждая версия SU7 теперь оснащена супермотором V6s Plus. Если вы выберете одномоторную версию, вы получите мощность 235 кВт, что составляет около 315 л.с. Этого достаточно, чтобы достичь максимальной скорости 240 км/ч. Если вам нужна большая скорость, версия с двумя двигателями — это зверь. Он использует двигатель мощностью 220 кВт спереди и двигатель мощностью 288 кВт сзади. Вместе они разгоняют автомобиль до максимальной скорости 265 км/ч.
Xiaomi также усердно поработала над тем, как машина справляется с поворотами. Все модели теперь имеют более широкие шины — 245 мм спереди и 265 мм сзади — для лучшего сцепления с дорогой. Более дорогие версии Pro и Max оснащены улучшенной системой пневматической подвески, которая может изменять мягкость или жесткость езды в зависимости от дороги. Xiaomi также модернизировала тормоза, установив колодки большего размера и более прочные суппорты.
Зарядка обычно занимает одно из первых мест в списке вещей, о которых следует беспокоиться людям, покупающим электромобили, но у Xiaomi есть решение. Вся линейка теперь использует аккумуляторную систему на 800 В. Это очень важно, поскольку оно обеспечивает сверхбыструю зарядку. Если вы используете зарядное устройство постоянного тока, вы можете увеличить запас хода на 670 км всего за 15 минут — времени едва хватает, чтобы перекусить и размять ноги. Дальность действия также отличная; Модель Pro может проехать более 900 км на полной зарядке, хотя это число получено из оптимистичного теста CLTC. В реальной жизни эта дальность будет ближе к 700 км, что все равно впечатляет.
Наконец-то машина стала умнее, чем раньше. Каждая версия стандартно поставляется с LiDAR и усовершенствованными радиолокационными датчиками. Эти инструменты передают информацию в мощный компьютерный чип, который управляет функциями беспилотного вождения. Эта система помогает автомобилю оставаться на своей полосе движения, регулировать скорость и объезжать препятствия. Совершенно очевидно, что Xiaomi не делает телефон на колесах — она создала серьезного соперника в мире высокотехнологичного транспорта. И цифры продаж подтверждают это: покупатели массово голосуют кошельками.
