Volkswagen прокладывает новый курс для своих электромобилей, и похоже, что у будущего есть… кнопки. Решение, которое приветствуют многие водители, заключается в том, что немецкий автопроизводитель планирует существенно обновить свой популярный электрический кроссовер ID.4, вновь введя физическое управление ключевыми функциями.
Это хорошие новости. Не очень хорошо то, что предстоящие изменения, как ожидается, будут реализованы к концу 2026 года. Это долгое ожидание давно назревшего обновления. Volkswagen ID.4 2026 года получит значительную реконструкцию: стиль передней части будет обновлен, чтобы более точно соответствовать дизайну будущего ID.2, меньшего по размеру электрического хэтчбека.
Самые значительные изменения происходят внутри салона. Volkswagen меняет курс на встраивание всех элементов управления в интерфейс сенсорного экрана. В обновленном ID.4 вернутся физические кнопки для пяти важнейших функций: регулировки громкости, обогрева обеих сторон автомобиля, скорости вентилятора и аварийной сигнализации. Это решение было принято после отзывов клиентов, которые сочли нынешние сенсорные элементы управления громоздкими и неестественными в использовании.
Кай Грюниц, руководитель отдела технических разработок Volkswagen, признал важность удобного дизайна, заявив, что, если какая-либо функция хорошо работала в течение многих лет, нет причин ее заменять. Это мнение поддержал руководитель отдела дизайна Volkswagen Андреас Минт, который ранее заявлял, что компания «никогда, никогда больше не повторит эту ошибку», слишком полагаясь на экранное управление. На рулевое колесо также вернутся физические кнопки, что станет прямым ответом на отзывы водителя.
Tesla стала пионером в области сенсорных экранов, и многие автопроизводители последовали этому примеру. Однако это привело к растущей обеспокоенности по поводу отвлечения внимания водителей. Регуляторы безопасности предупреждают, что сложные меню на сенсорном экране отвлекают внимание водителя от дороги. В результате у нас растет движение за возвращение физического контроля, по крайней мере, для важнейших функций.
Volkswagen ID.4 стал решающим автомобилем для реализации электрических амбиций бренда. Он хорошо продавался как в Соединенных Штатах, так и в Европе. В США на ID.4 в какой-то момент приходилось 12% продаж бренда. После временной остановки производства в начале 2024 года из-за отзыва продажи электрического кроссовера резко выросли. В Европе ID.4 сыграл важную роль в том, чтобы помочь Volkswagen конкурировать с Tesla за первое место на рынке электромобилей.
Volkswagen разрабатывает масштабируемую системную платформу (SSP) следующего поколения — новую программно-определяемую архитектуру автомобиля. С конца этого десятилетия он станет основой для широкого спектра электромобилей. Предстоящее обновление ID.4 должно сохранить конкурентоспособность текущей линейки достаточно долго, чтобы компания могла перейти на новую платформу.
Поскольку до 2026 года ждать довольно долго, возможно, вы захотите прочитать наш обзор Volkswagen ID.4 GTX. Этот внедорожник с физическими кнопками, вероятно, станет лучшим семейным электромобилем, который когда-либо создавал Volkswagen.
