Volkswagen trace une nouvelle voie pour ses véhicules électriques, et il semble que l’avenir ait… des boutons. Dans une décision qui sera saluée par de nombreux conducteurs, le constructeur automobile allemand prévoit une mise à jour importante de son populaire multisegment électrique ID.4, en réintroduisant des commandes physiques pour les fonctions clés.
C'est la bonne nouvelle. Le moins bon, c'est que les changements à venir devraient être déployés d'ici la fin de 2026. C'est une longue attente pour une mise à jour attendue depuis longtemps. La Volkswagen ID.4 2026 bénéficiera d’un lifting important avec un style avant mis à jour pour s’aligner plus étroitement sur le langage de conception de la prochaine ID.2, une berline électrique plus petite.
Le changement le plus important se produit à l’intérieur de la cabine. Volkswagen inverse la tendance qui consiste à intégrer toutes les commandes dans une interface à écran tactile. L'ID.4 mis à jour comportera le retour des boutons physiques pour les cinq fonctions les plus importantes : contrôle du volume, chauffage des deux côtés de la voiture, vitesse du ventilateur et feux de détresse. Cette décision fait suite aux commentaires de clients qui trouvaient les commandes tactiles actuelles lourdes et peu naturelles à utiliser.
Kai Grünitz, responsable du développement technique de Volkswagen, a reconnu l'importance d'une conception conviviale, affirmant que si une fonctionnalité a bien fonctionné pendant des années, il n'y a aucune raison de la remplacer. Ce sentiment a été repris par le responsable du design de Volkswagen, Andreas Mint, qui a précédemment déclaré que l'entreprise « ne commettra plus jamais cette erreur » en s'appuyant trop sur les commandes basées sur l'écran. Le volant verra également le retour des boutons physiques, une réponse directe aux retours du conducteur.
Tesla a été le pionnier de la tendance des écrans tactiles, et de nombreux constructeurs automobiles ont emboîté le pas. Toutefois, cela a suscité des inquiétudes croissantes quant à la distraction des conducteurs. Les régulateurs de sécurité ont averti que les menus complexes des écrans tactiles détournent l'attention du conducteur de la route. En conséquence, nous assistons à un mouvement croissant visant à rétablir les contrôles physiques, au moins pour les fonctions essentielles.
La Volkswagen ID.4 est devenue un véhicule crucial pour les ambitions électriques de la marque. Il s’agit d’un produit très vendu aux États-Unis et en Europe. Aux États-Unis, l'ID.4 représentait à un moment donné 12 % des ventes de la marque. Après un arrêt temporaire de la production début 2024 en raison d’un rappel, les ventes du crossover électrique ont fortement rebondi. En Europe, l’ID.4 a joué un rôle déterminant en aidant Volkswagen à rivaliser avec Tesla pour la première place sur le marché des véhicules électriques.
Volkswagen développe sa plateforme de systèmes évolutifs (SSP) de nouvelle génération, une nouvelle architecture de véhicule définie par logiciel. Il servira de base à une large gamme de véhicules électriques à partir de la fin de cette décennie. La prochaine actualisation de l'ID.4 devrait maintenir la gamme actuelle compétitive juste assez longtemps pour que l'entreprise puisse passer à la nouvelle plate-forme.
Comme l'attente est assez longue jusqu'en 2026, vous voudrez peut-être lire notre critique de la Volkswagen ID.4 GTX. Ce SUV doté de boutons physiques serait probablement le meilleur véhicule électrique familial jamais fabriqué par Volkswagen.
