Volkswagen zet een nieuwe koers uit voor zijn elektrische voertuigen, en het lijkt erop dat de toekomst… knoppen heeft. In een besluit dat door veel bestuurders zal worden verwelkomd, plant de Duitse autofabrikant een belangrijke update voor zijn populaire elektrische crossover ID.4, waarbij fysieke bedieningselementen voor belangrijke functies opnieuw worden geïntroduceerd.
Dat is het goede nieuws. Het minder goede deel is dat de komende veranderingen naar verwachting eind 2026 zullen worden uitgerold. Dat is lang wachten op een langverwachte update. De Volkswagen ID.4 uit 2026 krijgt een aanzienlijke facelift waarbij de styling van de voorkant wordt bijgewerkt om beter aan te sluiten bij de ontwerptaal van de aankomende ID.2, een kleinere elektrische hatchback.
De belangrijkste verandering vindt plaats in de cabine. Volkswagen keert de koers om van de trend om alle bedieningselementen in een touchscreen-interface te integreren. De vernieuwde ID.4 zal de terugkeer bevatten van fysieke knoppen voor de vijf belangrijkste functies: volumeregeling, verwarming voor beide zijden van de auto, ventilatorsnelheid en alarmlichten. Deze beslissing komt na feedback van klanten die vonden dat de huidige aanraakgevoelige bedieningselementen omslachtig en onnatuurlijk in gebruik waren.
Kai Grünitz, hoofd technische ontwikkeling bij Volkswagen, erkende het belang van gebruiksvriendelijk ontwerp en stelde dat als een functie jarenlang goed heeft gewerkt, er geen reden is om deze te vervangen. Dit sentiment werd herhaald door Andreas Mint, hoofd design van Volkswagen, die eerder verklaarde dat het bedrijf "nooit meer deze fout zal maken" door te zwaar te vertrouwen op schermgebaseerde bedieningselementen. Het stuur zal ook de terugkeer zien van fysieke knoppen, een directe reactie op feedback van de bestuurder.
Tesla was een pionier op het gebied van de touchscreen-trend en veel autofabrikanten volgden dit voorbeeld. Dit heeft echter geleid tot toenemende zorgen over afleiding van de bestuurder. Veiligheidsautoriteiten hebben gewaarschuwd dat complexe touchscreenmenu's de aandacht van de bestuurder van de weg afleiden. Als gevolg hiervan hebben we een groeiende beweging om fysieke controles terug te brengen, tenminste voor essentiële functies.
De Volkswagen ID.4 is een cruciaal voertuig geworden voor de elektrische ambities van het merk. Het is een sterke verkoper geweest in zowel de Verenigde Staten als Europa. In de VS was de ID.4 ooit goed voor 12% van de omzet van het merk. Na een tijdelijke productiestop begin 2024 vanwege een terugroepactie herstelde de verkoop van de elektrische crossover zich sterk. In Europa heeft de ID.4 een belangrijke rol gespeeld bij het helpen van Volkswagen om met Tesla te concurreren om de eerste plaats op de EV-markt.
Volkswagen ontwikkelt zijn volgende generatie Scalable Systems Platform (SSP), een nieuwe softwaregedefinieerde voertuigarchitectuur. Het zal vanaf het einde van dit decennium de basis vormen voor een breed scala aan elektrische voertuigen. De komende vernieuwing van de ID.4 zou de huidige line-up net lang genoeg competitief moeten houden zodat het bedrijf naar het nieuwe platform kan overstappen.
Omdat het nog behoorlijk lang wachten is tot 2026, wil je misschien onze review van de Volkswagen ID.4 GTX lezen. Die SUV met fysieke knoppen zou waarschijnlijk de beste familie-EV zijn die Volkswagen ooit heeft gemaakt.
