Volkswagen schlägt einen neuen Kurs für seine Elektrofahrzeuge ein, und es sieht so aus, als ob die Zukunft … Knöpfe hat. In einer Entscheidung, die von vielen Autofahrern begrüßt wird, plant der deutsche Autohersteller ein bedeutendes Update für seinen beliebten Elektro-Crossover ID.4, bei dem die physischen Bedienelemente für Schlüsselfunktionen wieder eingeführt werden.
Das sind die guten Nachrichten. Der nicht so gute Teil ist, dass die bevorstehenden Änderungen voraussichtlich bis Ende 2026 eingeführt werden. Das ist eine lange Wartezeit auf ein längst überfälliges Update. Der Volkswagen ID.4 2026 wird ein deutliches Facelift erhalten, wobei das Design der Frontpartie aktualisiert wird, um besser an die Designsprache des kommenden ID.2, eines kleineren elektrischen Fließheckmodells, anzugleichen.
Die bedeutendste Veränderung findet im Inneren der Kabine statt. Volkswagen macht eine Kehrtwende beim Trend, alle Bedienelemente in eine Touchscreen-Oberfläche einzubetten. Der aktualisierte ID.4 wird über die Rückkehr physischer Tasten für die fünf wichtigsten Funktionen verfügen: Lautstärkeregelung, Heizung für beide Seiten des Fahrzeugs, Lüftergeschwindigkeit und Warnblinkanlage. Diese Entscheidung basiert auf Rückmeldungen von Kunden, die die aktuellen berührungsempfindlichen Bedienelemente als umständlich und unnatürlich in der Bedienung empfanden.
Kai Grünitz, Leiter der technischen Entwicklung bei Volkswagen, erkannte die Bedeutung eines benutzerfreundlichen Designs an und erklärte: Wenn eine Funktion jahrelang gut funktioniert habe, gebe es keinen Grund, sie zu ersetzen. Diese Einschätzung wurde von Volkswagen-Designchef Andreas Mint bestätigt, der zuvor erklärt hatte, dass das Unternehmen „nie, nie wieder diesen Fehler machen“ werde, zu stark auf bildschirmbasierte Steuerungen zu vertrauen. Auch am Lenkrad wird es wieder physische Tasten geben, eine direkte Reaktion auf das Feedback des Fahrers.
Tesla war Vorreiter des Touchscreen-Trends und viele Autohersteller folgten diesem Beispiel. Dies hat jedoch zu wachsenden Bedenken hinsichtlich der Ablenkung des Fahrers geführt. Sicherheitsbehörden haben gewarnt, dass komplexe Touchscreen-Menüs die Aufmerksamkeit des Fahrers von der Straße ablenken. Infolgedessen gibt es eine wachsende Bewegung, die physische Kontrolle zumindest für wesentliche Funktionen wieder einführt.
Der Volkswagen ID.4 ist zu einem entscheidenden Fahrzeug für die Elektroambitionen der Marke geworden. Es war sowohl in den Vereinigten Staaten als auch in Europa ein starker Verkaufsschlager. In den USA machte der ID.4 zeitweise 12 % des Markenumsatzes aus. Nach einem vorübergehenden Produktionsstopp Anfang 2024 aufgrund eines Rückrufs erholten sich die Verkäufe des Elektro-Crossovers deutlich. In Europa hat der ID.4 maßgeblich dazu beigetragen, dass Volkswagen mit Tesla um die Spitzenposition auf dem Markt für Elektrofahrzeuge konkurrieren konnte.
Volkswagen entwickelt seine Scalable Systems Platform (SSP) der nächsten Generation, eine neue softwaredefinierte Fahrzeugarchitektur. Es wird ab Ende dieses Jahrzehnts die Basis für eine breite Palette von Elektrofahrzeugen sein. Die bevorstehende Aktualisierung des ID.4 sollte die aktuelle Produktpalette gerade lange genug wettbewerbsfähig halten, damit das Unternehmen auf die neue Plattform umsteigen kann.
Da die Wartezeit bis 2026 ziemlich lang ist, möchten Sie vielleicht unseren Testbericht zum Volkswagen ID.4 GTX lesen. Dieser SUV mit physischen Tasten wäre wahrscheinlich das beste Familien-Elektrofahrzeug, das Volkswagen je gebaut hat.
