Volkswagen wytycza nowy kurs dla swoich pojazdów elektrycznych i wygląda na to, że przyszłość ma… guziki. Podejmując decyzję, która zostanie przyjęta z radością przez wielu kierowców, niemiecki producent samochodów planuje znaczącą aktualizację swojego popularnego elektrycznego crossovera ID.4, przywracając fizyczne sterowanie kluczowymi funkcjami.
To dobra wiadomość. Niezbyt dobre jest to, że nadchodzące zmiany mają zostać wprowadzone do końca 2026 roku. To długie oczekiwanie na długo oczekiwaną aktualizację. Volkswagen ID.4 2026 przejdzie znaczący lifting, a stylistyka przodu zostanie zaktualizowana, aby lepiej pasowała do języka stylistycznego nadchodzącego ID.2, mniejszego elektrycznego hatchbacka.
Najbardziej znacząca zmiana zachodzi we wnętrzu kabiny. Volkswagen odwraca kurs od trendu osadzania wszystkich elementów sterujących w interfejsie dotykowym. W zaktualizowanym ID.4 powrócą fizyczne przyciski obsługujące pięć najważniejszych funkcji: regulację głośności, ogrzewanie obu stron samochodu, prędkość wentylatora i światła awaryjne. Decyzja ta została podjęta po opiniach klientów, którzy uznali obecne sterowanie dotykowe za uciążliwe i nienaturalne w użyciu.
Kai Grünitz, dyrektor ds. rozwoju technicznego w Volkswagenie, potwierdził znaczenie przyjaznego dla użytkownika projektu, stwierdzając, że jeśli dana funkcja sprawdza się dobrze przez lata, nie ma powodu jej wymieniać. Opinia ta została powtórzona przez szefa działu projektowego Volkswagena, Andreasa Minta, który wcześniej stwierdził, że firma „nigdy, przenigdy więcej nie popełni tego błędu” polegającego na nadmiernym poleganiu na elementach sterujących opartych na ekranie. Na kierownicy powrócą także fizyczne przyciski, będące bezpośrednią reakcją na uwagi kierowcy.
Tesla była pionierem trendu w zakresie ekranów dotykowych, a wielu producentów samochodów poszło w ich ślady. Doprowadziło to jednak do rosnących obaw dotyczących rozpraszania uwagi kierowcy. Organy odpowiedzialne za bezpieczeństwo ostrzegają, że złożone menu na ekranie dotykowym odwracają uwagę kierowcy od drogi. W rezultacie mamy coraz większy ruch na rzecz przywrócenia fizycznej kontroli przynajmniej w przypadku podstawowych funkcji.
Volkswagen ID.4 stał się pojazdem kluczowym dla realizacji elektrycznych ambicji marki. To był silny sprzedawca zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak i Europie. W USA ID.4 stanowił w pewnym momencie 12% sprzedaży marki. Po tymczasowym wstrzymaniu produkcji na początku 2024 r. w związku z wycofaniem, sprzedaż elektrycznego crossovera znacznie wzrosła. W Europie ID.4 odegrał kluczową rolę w pomaganiu Volkswagenowi w konkurowaniu z Teslą o czołowe miejsce na rynku pojazdów elektrycznych.
Volkswagen opracowuje platformę skalowalnych systemów nowej generacji (SSP), nową architekturę pojazdów definiowaną programowo. Będzie podstawą szerokiej gamy pojazdów elektrycznych z końca tej dekady. Nadchodzące odświeżenie ID.4 powinno utrzymać konkurencyjność obecnego asortymentu przez wystarczająco długi czas, aby firma mogła przejść na nową platformę.
Ponieważ do roku 2026 potrzeba dość dużo czasu, warto przeczytać naszą recenzję Volkswagena ID.4 GTX. Ten SUV z fizycznymi przyciskami byłby prawdopodobnie najlepszym rodzinnym samochodem elektrycznym, jaki kiedykolwiek wyprodukował Volkswagen.
