Volkswagen kartlegger en ny kurs for sine elektriske kjøretøyer, og det ser ut til at fremtiden har… knapper. I en avgjørelse som vil bli ønsket velkommen av mange sjåfører, planlegger den tyske bilprodusenten en betydelig oppdatering for sin populære ID.4electric crossover, og gjeninnfører fysiske kontroller for nøkkelfunksjoner.
Det er de gode nyhetene. Den ikke-så-bra delen er at de kommende endringene forventes å bli rullet ut innen utgangen av 2026. Det er en lang ventetid på en forsinket oppdatering. 2026 Volkswagen ID.4 vil få en betydelig ansiktsløftning med front-end-stylingen oppdatert for å tilpasse seg designspråket til den kommende ID.2, en mindre elektrisk kombi.
Den viktigste endringen skjer inne i hytta. Volkswagen snur kursen mot trenden med å bygge inn alle kontroller i et berøringsskjermgrensesnitt. Den oppdaterte ID.4 vil inneholde tilbakeføring av fysiske knapper for de fem viktigste funksjonene: volumkontroll, oppvarming på begge sider av bilen, viftehastighet og varselblink. Denne avgjørelsen kommer etter tilbakemeldinger fra kunder som syntes de nåværende berøringsfølsomme kontrollene var tungvint og unaturlig å bruke.
Kai Grünitz, Volkswagens sjef for teknisk utvikling, erkjente viktigheten av brukervennlig design, og uttalte at hvis en funksjon har fungert bra i årevis, er det ingen grunn til å erstatte den. Denne følelsen ble gjentatt av Volkswagens designsjef, Andreas Mint, som tidligere har uttalt at selskapet "aldri, aldri vil gjøre denne feilen igjen" med å stole for sterkt på skjermbaserte kontroller. Rattet vil også se tilbake til fysiske knapper, en direkte respons på tilbakemeldinger fra føreren.
Teslapionerte berøringsskjermtrenden, og mange bilprodusenter fulgte etter. Dette har imidlertid ført til økende bekymring for sjåførdistraksjon. Sikkerhetsregulatorer har advart om at komplekse berøringsskjermmenyer tar førerens oppmerksomhet bort fra veien. Som et resultat har vi en økende bevegelse for å bringe tilbake fysiske kontroller i det minste for viktige funksjoner.
Volkswagen ID.4 har blitt et avgjørende kjøretøy for merkets elektriske ambisjoner. Det har vært en sterk selger i både USA og Europa. I USA utgjorde ID.4 på et tidspunkt 12 % av varemerkets salg. Etter en midlertidig produksjonsstans tidlig i 2024 på grunn av tilbakekalling, tok salget av den elektriske crossoveren seg kraftig tilbake. I Europa har ID.4 vært med på å hjelpe Volkswagen med å konkurrere med Tesla om topplasseringen på elbilmarkedet.
Volkswagen utvikler neste generasjons Scalable Systems Platform (SSP), en ny programvaredefinert kjøretøyarkitektur. Det vil være grunnlaget for et bredt utvalg av elektriske kjøretøy fra slutten av dette tiåret. Den kommende oppdateringen av ID.4 bør holde den nåværende lineupen konkurransedyktig akkurat lenge nok til at selskapet kan gå over til den nye plattformen.
Siden det er ganske lang ventetid til 2026, bør du kanskje lese vår anmeldelse av Volkswagen ID.4 GTX. Den SUV-en med fysiske knapper ville trolig vært den beste familie-EV-motoren Volkswagen noensinne har laget.
