Китайский автомобильный рынок является невероятно тяжелым местом для иностранных производителей, и Volkswagen испытал это давление на собственном опыте, сообщив о болезненном падении продаж в Китае на 46,7% в годовом исчислении в апреле. Объем продаж снизился до 77 995 автомобилей, что на 37,8% меньше, чем в предыдущем месяце. Чтобы противостоять этой тенденции к снижению, совместное предприятие немецкого автопроизводителя Volkswagen Anhui официально запустило новый стратегический продукт: ID. Юникс 07.
В основе этого нового подхода лежит глубокий технологический альянс. Идентификатор. В Unix 07 используется новая китайская электронная архитектура (CEA), сложная электронная платформа, разработанная совместно с местным специалистом по электромобилям XPeng. Новая установка в значительной степени опирается на технологию централизованных вычислений и зонального управления, обеспечивающую более плавную работу бортовых систем.
Визуально новый электромобиль сильно отличается от старых консервативных моделей Volkswagen. Автомобиль представляет собой то, что компания называет «ветрозащитным» языком дизайна, с агрессивной U-образной передней панелью и усовершенствованными матричными светодиодными фарами. Яркий светящийся золотой логотип расположен на видном месте на носу, отмечая уникальный стильный выбор для этой конкретной линейки продуктов. Боковой профиль демонстрирует широкий силуэт купе в сочетании с практичной задней дверью хэтчбека, двойными острыми линиями талии и большими 19-дюймовыми колесами.
ID. Размеры Unix 07 составляют 4853 мм в длину, 1852 мм в ширину и 1566 мм в высоту. У него обширная колесная база в 2826 мм, что позволяет ему составить прямую конкуренцию популярным электромобилям среднего размера. Такая большая площадь позволяет создать просторную кабину и много места для хранения вещей — заднее грузовое отделение вмещает 711 единиц багажа. Сложите задние сиденья, и объем багажного отделения увеличится до впечатляющих 1580 л, предлагая пространство, которое бросает вызов многим более крупным электромобилям.
Загляните в салон, и сразу становится очевидным, что пристальное внимание к современным цифровым требованиям. Водитель смотрит на 10-дюймовую цифровую приборную панель, дополненную 27-дюймовым проекционным дисплеем дополненной реальности (AR-HUD), проецируемым на лобовое стекло. Центральная приборная панель оснащена четким 15-дюймовым плавающим сенсорным экраном с разрешением 2K.
Не стоит забывать, что передний пассажир получит собственный 12-дюймовый развлекательный монитор с разрешением 2K. В основе этих многоэкранных дисплеев лежит высокопроизводительный восьмиъядерный чипсет MediaTek MT8676 (который превосходит Qualcomm SA8295), использующий модель большого языка на основе искусственного интеллекта, которая обеспечивает расширенные семантические рассуждения и точное распознавание голоса.
Volkswagen также не стал экономить на внутреннем комфорте премиум-класса, чтобы привлечь покупателей, ориентированных на технологии. В салоне установлена высококачественная аудиосистема HiFi с 12 динамиками и настраиваемое 30-цветное окружающее освещение, а панорамная стеклянная крыша площадью 1,6 квадратных метра заливает весь салон естественным светом.
Что касается производительности, вводный идентификатор. Unix 07 оснащен одним электродвигателем мощностью 170 кВт, что соответствует мощности 228 лошадиных сил, а энергия поступает от литий-железо-фосфатного аккумулятора (LFP) емкостью 60 кВтч. Согласно стандартному китайскому циклу испытаний CLTC, эта установка обеспечивает запас хода до 558 км при полной зарядке. Новый электрический Volkswagen достигает максимальной скорости в 160 км/ч с электронным управлением. Для покупателей, которым требуется большее расстояние между остановками для зарядки, Volkswagen Anhui подтвердил, что вариант с аккумулятором большего размера поступит на рынок позже в этом году.
Набор функций автономного вождения и систем безопасности разделен на два отдельных уровня в соответствии с предпочтениями клиента. Версия начального уровня опирается исключительно на систему, ориентированную на зрение, оснащенную шестью камерами высокого разрешения, одним радаром миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковыми датчиками для решения задач навигации по шоссе на автопилоте (NOA). Дополнительный, более сложный пакет на базе LiDAR также будет предложен для решения сложных сценариев городского вождения NOA, с устройствами с лазерной установкой, которые планируется поставить к концу 2026 года. Каждая комплектация включает в себя расширенные функции парковки с памятью и межуровневой автономной парковки, позволяющие автомобилю парковаться полностью без присмотра на расстоянии до 2 км.
Volkswagen делает ставку на жесткую ценовую стратегию, чтобы привлечь китайских покупателей, дебютируя с ID. Unyx07 с поразительно низкой ценой входа — 109 900 юаней — примерно 13 800 евро.
