De Chinese automarkt is een ongelooflijk moeilijke plek voor buitenlandse fabrikanten, en Volkswagen ondervond deze druk uit de eerste hand en rapporteerde in april een pijnlijke omzetdaling van 46,7% op jaarbasis in China. De verkoopcijfers daalden tot 77.995 voertuigen – een daling van 37,8% vergeleken met de voorgaande maand. Om deze neerwaartse trend tegen te gaan, lanceerde de joint venture van de Duitse autofabrikant, Volkswagen Anhui, officieel een nieuw strategisch product: de ID. Unyx 07.
De kern van deze frisse aanpak is een diepgaande technologische alliantie. De identiteitskaart. Unyx 07 maakt gebruik van de nieuwe China Electronic Architecture (CEA), een geavanceerd elektronisch platform dat samen met de lokale elektrische voertuigspecialist XPeng is ontwikkeld. De nieuwe opzet is sterk afhankelijk van gecentraliseerde computer- en zonecontroletechnologie om de systemen aan boord soepeler te laten werken.
Visueel wijkt de nieuwe EV ver af van oudere, conservatieve Volkswagen-ontwerpen. De auto introduceert wat het bedrijf een ‘windbrekende’ ontwerptaal noemt, met een agressieve U-vormige voorkant en geavanceerde LED-matrixkoplampen. Een opvallend, verlicht gouden logo bevindt zich prominent op de neus en markeert een unieke stijlkeuze voor deze specifieke productreeks. Het zijprofiel pronkt met een weids, coupéachtig silhouet gecombineerd met een praktische hatchback-achterdeur, dubbele scherpe taillelijnen en grote 19-inch wielen.
De ID. Unyx 07 meet een lengte van 4853 mm, een breedte van 1852 mm en een hoogte van 1566 mm. Hij heeft een royale wielbasis van 2826 mm, waardoor hij duidelijk kan concurreren met populaire elektrische auto's uit het middensegment. Deze lange voetafdruk zorgt voor een ruime cabine en veel opbergruimte; de bagageruimte achterin biedt plaats aan 711 bagageruimte. Klap de achterbank plat en die opslagruimte wordt uitgebreid tot een indrukwekkende 1.580 liter, wat ruimte biedt die veel grotere EV’s uitdaagt.
Als u de cabine binnenstapt, wordt de sterke focus op moderne digitale eisen meteen duidelijk. De bestuurder kijkt naar een 10-inch digitaal instrumentenpaneel, aangevuld met een 27-inch augmented reality head-up display (AR-HUD) dat op de voorruit wordt geprojecteerd. Het middendashboard heeft een helder 15-inch zwevend touchscreen met een 2K-resolutie.
Om niet buiten beschouwing gelaten te worden, krijgt de voorpassagier zijn eigen speciale 12-inch 2K-entertainmentmonitor. Deze displays met meerdere schermen worden aangedreven door een krachtige octa-core MediaTek MT8676-chipset (die Qualcomm SA8295 overtreft) met een AI-aangedreven groottaalmodel dat geavanceerde semantische redeneringen en nauwkeurige stemherkenning verwerkt.
Volkswagen heeft ook niet bezuinigd op premium interieurcomfort om op technologie gerichte kopers aan te trekken. Het interieur is uitgerust met een hifi-audiosysteem van het hoogste niveau met twaalf luidsprekers en aanpasbare sfeerverlichting in 30 kleuren. Een panoramisch glazen dak van 1,6 vierkante meter overspoelt het hele interieur met natuurlijk licht.
Op prestatievlak is de inleidende ID. Unyx 07 vertrouwt op een enkele elektromotor van 170 kW, wat zich vertaalt naar 228 pk, waarbij de energie afkomstig is van een lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijpakket van 60 kWh. Volgens de Chinese standaard CLTC-testcyclus levert deze opstelling een rijbereik van maximaal 558 km op een volledige lading. De nieuwe elektrische Volkswagen bereikt een elektronisch bediende topsnelheid van 160 km/u. Voor kopers die meer rijafstand tussen laadstops eisen, bevestigde Volkswagen Anhui dat later dit jaar een variant met een grotere batterij op de markt zal komen.
De reeks autonoom rijdende en veiligheidsondersteunende functies is opgedeeld in twee afzonderlijke niveaus om aan de voorkeuren van de klant te voldoen. De instapversie vertrouwt uitsluitend op een vision-centric systeem, uitgerust met zes camera's met hoge resolutie, een enkele mmWave-radar en twaalf ultrasone sensoren voor het uitvoeren van Navigate on Autopilot (NOA)-taken op de snelweg. Er zal ook een optioneel, meer geavanceerd, op LiDAR gebaseerd pakket worden aangeboden voor het omgaan met veeleisende NOA-scenario's in de stad, met lasergemonteerde eenheden die naar verwachting eind 2026 zullen worden geleverd. Elke uitvoering omvat geavanceerde parkeerfuncties met geheugen en autonome parkeerfuncties op meerdere niveaus, waardoor de auto zichzelf volledig onbeheerd kan parkeren tot op een afstand van 2 km.
Volkswagen leunt op een keiharde prijsstrategie om Chinese kopers aan te trekken en debuteert met de ID. Unyx07 met een opvallend lage instapprijs van RMB109.900 – ongeveer €13.800.
