يعد سوق السيارات الصيني مكانًا صعبًا للغاية بالنسبة للمصنعين الأجانب، وقد واجهت شركة فولكس فاجن هذا الضغط بشكل مباشر، حيث سجلت انخفاضًا مؤلمًا في المبيعات بنسبة 46.7٪ على أساس سنوي في الصين لشهر أبريل. وانخفضت أرقام المبيعات إلى 77,995 مركبة - بانخفاض قدره 37.8% مقارنة بالشهر السابق. ولمواجهة هذا الاتجاه الهبوطي، أطلق المشروع المشترك لشركة صناعة السيارات الألمانية، فولكس فاجن أنهوي، رسميًا منتجًا استراتيجيًا جديدًا: ID. يونكس 07.
وفي قلب هذا النهج الجديد يوجد تحالف تكنولوجي عميق. الهوية. يستخدم Unyx 07 الهندسة الإلكترونية الصينية الجديدة (CEA)، وهي منصة إلكترونية متطورة تم تطويرها بالاشتراك مع شركة XPeng المتخصصة في السيارات الكهربائية المحلية. يعتمد الإعداد الجديد بشكل كبير على تقنية الحوسبة المركزية والتحكم المنطقي لجعل الأنظمة الموجودة على متن الطائرة تعمل بشكل أكثر سلاسة.
من الناحية البصرية، تبتعد السيارة الكهربائية الجديدة كثيرًا عن تصميمات فولكس فاجن القديمة والمحافظة. وتقدم السيارة ما تسميه الشركة لغة تصميم "مقاومة للرياح"، مع واجهة أمامية قوية على شكل حرف U ومصابيح أمامية متطورة بتقنية LED. يوجد شعار ذهبي مميز ومضاء بشكل بارز على الأنف، مما يمثل اختيارًا فريدًا للتصميم لمجموعة المنتجات المحددة هذه. يُظهر المظهر الجانبي صورة ظلية كاسحة تشبه الكوبيه مقترنة بباب خلفي هاتشباك عملي، وخطوط خصر حادة مزدوجة، وعجلات كبيرة مقاس 19 بوصة.
معرف. Unyx 07 يبلغ طوله 4853 ملم وعرضه 1852 ملم وارتفاعه 1566 ملم. وهي تعتمد على قاعدة عجلات كبيرة يبلغ طولها 2826 ملم، مما يجعلها في منافسة مباشرة مع السيارات الكهربائية متوسطة الحجم المشهورة. تسمح هذه المساحة الطويلة بمقصورة فسيحة ومساحة تخزين كبيرة - حيث تحتوي منطقة الشحن الخلفية على 711 قطعة من الأمتعة. قم بطي المقاعد الخلفية بشكل مسطح، وستتسع مساحة التخزين هذه إلى 1580 لترًا، مما يوفر مساحة تتحدى العديد من السيارات الكهربائية الأكبر حجمًا.
بمجرد دخولك إلى المقصورة، يصبح التركيز الشديد على المتطلبات الرقمية الحديثة واضحًا على الفور. ينظر السائق إلى مجموعة أدوات رقمية مقاس 10 بوصات تكملها شاشة عرض الواقع المعزز مقاس 27 بوصة (AR-HUD) المعروضة على الزجاج الأمامي. تحتوي لوحة القيادة المركزية على شاشة لمس عائمة واضحة مقاس 15 بوصة بدقة 2K.
وحتى لا يتم استبعاده، يحصل الراكب الأمامي على شاشة ترفيه مخصصة مقاس 12 بوصة ودقة 2K. يتم تشغيل هذه الشاشات المتعددة بواسطة مجموعة شرائح MediaTek MT8676 عالية الأداء ثماني النواة (والتي تتفوق على Qualcomm SA8295) التي تعمل بنموذج لغة كبير يعتمد على الذكاء الاصطناعي ويتعامل مع التفكير الدلالي المتقدم والتعرف الدقيق على الصوت.
لم تبخل فولكس فاجن بوسائل الراحة الداخلية المتميزة لجذب المشترين الذين يركزون على التكنولوجيا أيضًا. وتأتي المقصورة مزودة بنظام صوتي هاي فاي من الدرجة الأولى مكون من 12 مكبر صوت وإضاءة محيطة قابلة للتخصيص بـ 30 لونًا، وسقف زجاجي بانورامي مساحته 1.6 متر مربع يغمر المقصورة الداخلية بالكامل بالضوء الطبيعي.
على صعيد الأداء، المعرف التمهيدي. يعتمد Unyx 07 على محرك كهربائي واحد بقدرة 170 كيلووات، وهو ما يترجم إلى 228 حصانًا مع الطاقة القادمة من بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بقدرة 60 كيلووات في الساعة. وفقًا لدورة اختبار CLTC القياسية في الصين، يوفر هذا الإعداد نطاق قيادة يصل إلى 558 كيلومترًا بالشحن الكامل. وتنطلق سيارة فولكس فاجن الكهربائية الجديدة بسرعة قصوى يتم التحكم فيها إلكترونيًا تبلغ 160 كم/ساعة. بالنسبة للمشترين الذين يطالبون بمزيد من مسافة القيادة بين محطات الشحن، أكدت شركة فولكس فاجن أنهوي أن طرازًا مزودًا ببطارية أكبر سيصل إلى السوق في وقت لاحق من هذا العام.
وتنقسم مجموعة وظائف القيادة الذاتية ومساعدة السلامة إلى مستويين منفصلين لتتناسب مع تفضيلات العملاء. ويعتمد الإصدار الأساسي فقط على نظام يركز على الرؤية، ومجهز بست كاميرات عالية الدقة، ورادار واحد بموجة mmWave و12 جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية للتعامل مع مهام التنقل على الطريق السريع على الطيار الآلي (NOA). سيتم أيضًا تقديم حزمة اختيارية أكثر تطورًا تعتمد على LiDAR للتعامل مع سيناريوهات NOA المتطلبة للقيادة في المدينة، مع وحدات مجهزة بالليزر من المقرر تسليمها بحلول نهاية عام 2026. يتضمن كل طراز ذاكرة متقدمة لوقوف السيارات وميزات ركن السيارة المستقلة عبر المستويات، مما يتيح للسيارة ركن نفسها دون مراقبة تمامًا من مسافة تصل إلى 2 كم.
تعتمد شركة فولكس فاجن على استراتيجية أسعار صارمة لجذب المتسوقين الصينيين، حيث تظهر لأول مرة سيارة ID. Unyx07 بسعر دخول منخفض بشكل لافت للنظر يبلغ 109.900 يوان صيني - حوالي 13.800 يورو.
