Американский производитель автодомов Bowlus протестировал модель Tesla X, буксирующую дом на колесах Terra Firma, кемпинговый прицеп массой 4000 фунтов (1814 кг) и длиной 8,25 метра (27,1 фута). Испытание проводилось в реальных условиях: скорость движения по шоссе составляла 55 миль в час (88,5 км/ч) в Калифорнии, а затем до 60 миль в час в Неваде (96,5 км/ч).
На всех других дорогах также соблюдались ограничения скорости, но в целях экономии энергии не использовалось кондиционирование воздуха. Все испытания проводились на расстоянии 930 миль (1496 км) и подняли водителя с уровня моря на высоту 4730 футов (1441,7 метра).
Во время испытаний Tesla X стабильно проезжала в среднем 235 миль (378 км) на полной зарядке, что составляет чуть более 70% от его запаса хода в 330 миль (531 км) по EPA. Bowlus Terra Firma — самый большой дом на колесах, производимый компанией, и его аэродинамическая форма призвана помочь электромобилям сохранять как можно большую часть своего запаса хода при буксировке. Сам дом на колесах оснащен аккумуляторной батареей емкостью 768 кВтч, которая позволяет ему оставаться вне сети до 2 недель, пока кондиционер выключен, а его включение сокращает двухнедельный отпуск до двух ночей.
Этот тест доказывает, что с нынешними более крупными электромобилями действительно можно буксировать большие прицепы. Если вы любитель кемпинга, это больше не проблема, вам не нужно отказываться от своего хобби только потому, что у вас есть электромобиль.
Поскольку Rivian RT1 и Ford F-150 Lightning выходят на арену с надежными характеристиками буксировки наряду с Tesla, автономные поездки станут значительно более экологичными. По общему признанию, вход в этот эксклюзивный круг обходится дорого, учитывая, что цена Terra Firma RV составляет 285 000 долларов, а Tesla X — 114 990 долларов. По иронии судьбы, благодаря дилерским структурам в США, Tesla X кажется кражей по сравнению с F-150; на самом деле можно было бы купить две Tesla по цене одного грузовика Ford, при условии, что действительно удастся найти складские запасы.
