O fabricante americano de RV Bowlus testou o Tesla Model X rebocando o Terra Firma RV, um trailer de acampamento de 4.000 libras (1.814 kg) e 8,25 metros (27,1 pés) de comprimento. O teste foi realizado em condições reais, com condução em rodovia a limites de velocidade de 55 mph (88,5 kmh) na Califórnia e depois até 60 mph em Nevada (96,5 kmh).
Os limites de velocidade também foram obedecidos em todas as outras estradas, mas para economizar energia não foi utilizado ar condicionado. Todo o teste foi realizado numa distância de 930 milhas (1.496 km) e levou o piloto desde o nível do mar até 4.730 pés (1.441,7 metros) de altitude.
Durante o teste, o Tesla X obteve média consistente de 235 milhas (378 km) com carga total, o que é pouco mais de 70% de seu alcance EPA de 330 milhas (531 km). Bowlus Terra Firma é o maior RV fabricado pela empresa e seu formato aerodinâmico visa ajudar os EVs a manter o máximo de alcance possível enquanto o rebocam. O próprio RV está equipado com uma bateria de 768 kWh que lhe permite ficar fora da rede por até 2 semanas, desde que o ar condicionado esteja desligado, ligando-o reduz as duas semanas de férias para apenas duas noites.
O que este teste prova é que com os actuais EV maiores é realmente possível rebocar reboques grandes, já não é um problema se é fã de acampar, não precisa de desistir do seu hobby só porque tem um EV.
À medida que o Rivian RT1 e o Ford F-150 Lightning entram na arena com sólidas especificações de reboque ao lado do Tesla, as excursões fora da rede devem se tornar significativamente mais ecológicas. É certo que a entrada neste círculo exclusivo tem um preço exorbitante, visto que o Terra Firma RV custa US$ 285.000 e o Tesla X, US$ 114.990. Ironicamente, devido às estruturas das concessionárias dos EUA, o Tesla X parece uma pechincha em comparação com o F-150; na realidade, seria possível comprar dois Teslas pelo custo de um único caminhão Ford, desde que fosse possível localizar o estoque.
