Le fabricant américain de camping-cars Bowlus a testé le Tesla Model X remorquant le Terra Firma RV, une caravane de camping de 4 000 lb (1 814 kg) et 8,25 mètres (27,1 pieds) de long. Le test a été réalisé dans des conditions réelles, avec une conduite sur autoroute à des vitesses limites de 55 mph (88,5 kmh) en Californie, puis jusqu'à 60 mph au Nevada (96,5 kmh).
Les limitations de vitesse ont également été respectées sur toutes les autres routes, mais pour économiser de l'énergie, aucune climatisation n'a été utilisée. L'ensemble du test a été effectué sur une distance de 930 miles (1 496 km) et a emmené le conducteur du niveau de la mer jusqu'à une altitude de 4 730 pieds (1 441,7 mètres).
Au cours du test, le Tesla X a parcouru en moyenne 378 km (235 miles) à pleine charge, ce qui représente un peu plus de 70 % de son autonomie EPA de 330 miles (531 km). Bowlus Terra Firma est le plus grand camping-car fabriqué par l'entreprise et sa forme aérodynamique est destinée à aider les véhicules électriques à conserver autant d'autonomie que possible lors du remorquage. Le camping-car lui-même est équipé d'une batterie de 768 kWh qui lui permet de rester hors réseau jusqu'à 2 semaines tant que la climatisation est éteinte, l'allumer réduisant les deux semaines de vacances à seulement deux nuits.
Ce que ce test prouve, c’est qu’avec les plus gros véhicules électriques actuels, il est vraiment possible de remorquer de grosses remorques. Ce n’est plus un problème si vous êtes amateur de camping, vous n’avez pas besoin d’abandonner votre passe-temps simplement parce que vous possédez un véhicule électrique.
Alors que le Rivian RT1 et le Ford F-150 Lightning entrent dans l’arène avec de solides spécifications de remorquage aux côtés de Tesla, les excursions hors réseau devraient devenir nettement plus écologiques. Certes, l’entrée dans ce cercle exclusif s’accompagne d’un prix élevé, étant donné que le Terra Firma RV coûte 285 000 $ et le Tesla X, 114 990 $. Ironiquement, en raison des structures des concessionnaires américains, la Tesla X semble être une bonne affaire par rapport au F-150 ; en réalité, on pourrait acheter deux Tesla pour le prix d’un seul camion Ford, à condition de pouvoir réellement localiser le stock.
