Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес говорит, что Jeep EV стоимостью 25 000 долларов появится на рынке США «очень скоро». Это заявление он сделал во время конференции инвесторов в Бернштейне.
По его словам, эта модель будет использоваться для лучшего привлечения основных потребителей на фоне более медленного, чем ожидалось, внедрения электромобилей. «Точно так же, как мы привезли Citroen e-C3 стоимостью 20 000 евро, очень скоро у вас появится Jeep стоимостью 25 000 долларов», - сказал он. «Мы используем один и тот же опыт, потому что мы — глобальная компания, и это абсолютно одинаково в инженерном мире Stellantis», — продолжил он.
Jeep Avenger EV предлагается в Европе по цене около 35 000 евро, что по текущему обменному курсу составляет около 37 900 долларов. Так что модель, о которой говорит Таварес, будет даже существенно дешевле той. Avenger не предлагается в США, где Jeep до сих пор сосредоточился на подключаемых гибридах.
Таварес продолжил: «Если вы спросите меня, что такое доступный BEV, я бы сказал, что он стоит 20 000 евро в Европе и 25 000 долларов в США. Таким образом, наша работа состоит в том, чтобы доставить безопасный, чистый и доступный BEV в США за 25 000 долларов. Мы сделаем это».
Прежде чем это произойдет, первой полностью электрической моделью Jeep для США станет внедорожник Wagoneer S, который должен появиться позднее в этом году. Модель Reconis, вдохновленная Jeep Wrangler, также ожидается уже в этом году, хотя изначально ее планировалось выпустить в 2025 году.
Таварес высказал несколько интересных слов относительно 100-процентного тарифа администрации Байдена на китайские электромобили: «Да, время помогает, но вы не можете остановить конкуренцию. Помещение вас в протекционистский пузырь не поможет вам быть конкурентоспособными. Если ваша стратегия состоит в том, чтобы сжаться и остаться внутри пузыря, это выиграет вам время, но, безусловно, сократит ваше будущее».
Генеральный директор ожидает, что Stellantis достигнет паритета затрат между своими полностью электрическими транспортными средствами и автомобилями с ДВС в течение следующих трех лет, чтобы лучше конкурировать с растущим «китайским вторжением» доступных электромобилей.
