Американским семьям, надеющимся на более просторный электромобиль, генеральный директор Tesla Илон Маск нанес знакомую дозу ударов. В конце концов он признал существование более крупной шестиместной версии популярной модели Y, но на следующем вздохе предположил, что она, возможно, никогда не достигнет производства в США, и все это благодаря будущему беспилотных автомобилей, которое упорно остается в будущем.
Речь идет о модели YL, удлиненной версии самого продаваемого электромобиля Tesla, недавно выпущенного в Китае. Учитывая колоссальный успех Model Y и ненасытный аппетит к трехрядным внедорожникам в Соединенных Штатах, доставка более крупного варианта в Америку кажется наиболее очевидным бизнес-решением со времен продажи зонтов в дождливый день.
Поклонники бренда задавались вопросом и на мгновение получили ответ. Отвечая на запрос в социальной сети X, Маск назвал ориентировочные сроки, заявив, что производство этого варианта в США начнется не раньше конца следующего года.
Но, продемонстрировав ошеломляющую демонстрацию либо долгосрочного планирования, либо полного оторванности от реальности, которая может вызвать головокружение у потенциальных клиентов, Маск немедленно дополнил свою оценку производства серьезным предостережением. «Возможно, никогда», — добавил он, — «учитывая появление в Америке беспилотного вождения».
Причина, по-видимому, заключается в том, что как только сеть роботакси Tesla достигнет полной функциональности, идея о том, что семье нужен личный автомобиль большего размера, исчезнет. Домохозяйства с несколькими детьми, спортивным снаряжением и багажом выходного дня, скорее всего, воспользуются парком автономных Tesla, а не будут владеть одним практичным электромобилем.
Это широкое видение рая без водителей игнорирует некоторые практические реалии. Инициатива Tesla Robotaxi, хотя и действует лишь в нескольких ограниченных местах, все еще далека от отлаженной общенациональной системы. В настоящее время при каждой автономной поездке на сиденье водителя или пассажира сидит офицер по безопасности человека — важная деталь, которая предполагает, что «появление беспилотного вождения» может произойти еще через некоторое время.
Прогноз Маска также избежал простого вопроса, заданного тем самым человеком, к которому он обращался: «Разве многодетные семьи по-прежнему не захотят иметь трехрядный внедорожник, даже если автомобили будут автономными?» Генеральный директор еще не ответил на этот запрос.
Tesla, похоже, обсуждает философскую необходимость электромобилей семейного размера, в то время как ее конкуренты активно их продают. Спрос на трехрядные электромобили растет: как признанные производители, так и новые участники рынка предлагают модели, которые потребители могут приобрести уже сегодня.
Решение отказаться от этой прибыльной ниши в ожидании развития преобразующей технологии — смелый шаг. Это ставит потенциальных владельцев шестиместной Tesla в странное состояние неопределенности, вынуждая их воздерживаться от покупки автомобиля, который может устареть до того, как технология будет полностью реализована.
Если вы отметили в своем календаре конец 2026 или начало 2027 года, мы надеемся, что вы сделали это карандашом. На рассмотрении находится более крупная модель ModelY для США, но она имеет оговорку размером с самоуправляемый полуприцеп. На данный момент наиболее конкретным выводом является неопределенность, оставляющая семьям решать, ждать ли потенциального автомобиля Tesla или покупать настоящий трехрядный электромобиль от другого бренда.
