Per le famiglie americane che sperano in un’auto elettrica più spaziosa, il CEO di Tesla Elon Musk ha offerto una familiare dose di colpo di frusta. Alla fine ha riconosciuto l’esistenza di una versione più grande, a sei posti, della popolare Model Y, solo per suggerire subito dopo che potrebbe non raggiungere mai la produzione negli Stati Uniti, tutto grazie ad un futuro a guida autonoma che rimane ostinatamente nel futuro.
Il veicolo in questione è ilModel YL, una versione più lunga dell'auto elettrica più venduta di Tesla recentemente lanciata in Cina. Dato il successo monumentale della Model Y e il vorace appetito per i SUV a tre file negli Stati Uniti, portare la variante più grande in America sembra la decisione commerciale più ovvia dopo aver venduto ombrelli in una giornata piovosa.
I fan del marchio se lo sono chiesto e per un fugace momento hanno ottenuto una risposta. Rispondendo a una domanda sulla piattaforma di social media X, Musk ha fornito una tempistica provvisoria, affermando che la produzione statunitense di questa variante non inizierà prima della fine del prossimo anno.
Ma in una straordinaria dimostrazione di pianificazione a lungo termine o di una completa disconnessione dalla realtà che potrebbe lasciare i potenziali clienti confusi, Musk ha immediatamente seguito la sua stima di produzione con un enorme avvertimento. “Non potrebbe mai”, ha aggiunto, “visto l’avvento della guida autonoma in America”.
Il ragionamento sembra essere che una volta che la rete Robotaxi di Tesla raggiungerà la piena funzionalità, l’idea di una famiglia che necessita di un veicolo personale più grande svanirà. Le famiglie con più figli, attrezzature sportive e bagagli per il fine settimana probabilmente farebbero appello a una flotta di Tesla autonome piuttosto che possedere un singolo veicolo elettrico pratico.
Questa visione ampia di un paradiso senza conducente elude diverse realtà pratiche. L’iniziativa Robotaxi di Tesla, sebbene attiva solo in poche località limitate, è ancora lontana da un sistema raffinato a livello nazionale. Ogni viaggio autonomo prevede attualmente un responsabile della sicurezza umana seduto sul sedile del conducente o del passeggero: un dettaglio importante che suggerisce che “l’arrivo della guida autonoma” potrebbe essere ancora lontano.
La proiezione di Musk evitava anche una semplice domanda posta proprio dalla persona a cui si stava rivolgendo: “Le famiglie con molti bambini non desidererebbero ancora un SUV a 3 file anche se le auto fossero autonome?” L’amministratore delegato deve ancora rispondere a questa domanda.
Sembra che Tesla stia discutendo sulla necessità filosofica di avere auto elettriche a misura di famiglia, mentre i suoi concorrenti le vendono attivamente. La domanda di veicoli elettrici a tre file è in aumento, sia con i produttori affermati che con i nuovi concorrenti che offrono modelli che i consumatori possono acquistare oggi.
Scegliere di abbandonare eventualmente questa nicchia redditizia in attesa che maturi una tecnologia trasformativa è una mossa coraggiosa. Mette i potenziali proprietari di una Tesla a sei posti in uno strano stato di limbo, costringendoli a tenere a bada un veicolo che potrebbe diventare obsoleto prima che la tecnologia sia pienamente realizzata.
Se hai segnato la fine del 2026 o l’inizio del 2027 sul tuo calendario, confidiamo che tu lo abbia fatto con una matita. È sul tavolo un ModelY più grande per gli Stati Uniti, ma presenta un avvertimento grande quanto un semirimorchio a guida autonoma. Per ora, la conclusione più concreta è l’incertezza, che lascia alle famiglie la libertà di decidere se aspettare la potenziale auto di Tesla o acquistare un vero EV a tre file di un altro marchio.
