Недавняя утечка информации о ценовом диапазоне MG Cyberster в Китае вызвала у многих удивление, и не обязательно из-за непомерной цифры. Напротив, двухдверный электрический родстер появится на рынке по удивительно конкурентоспособной цене, начиная с 239 800 юаней (28 470 евро).
Вот в чем дело. Этот электрический спидстер, произведенный SAIC Group, был заманчивой перспективой для энтузиастов электромобилей с момента его презентации. Однако недавно обнародованная цена показывает, что он более доступен, чем его стартовая цена в 300 000 юаней (35 620 евро), которая оценивалась ранее. Однако эта привлекательная цена не означает, что вы экономите на мощности или дальности действия. Фактически, базовая модель MG Cyberster оснащена электродвигателем мощностью 314 лошадиных сил, поддерживаемым батареей емкостью 64 кВтч, и обещает запас хода в 501 км. Это очень большая выгода для вашего юаня.
Поговорим о втором ярусе. Эта модель, доступная по цене 254 800 юаней (30 250 евро), оснащена более крупной батареей емкостью 77 кВтч, которая питает усиленный электродвигатель мощностью 340 л.с. Запас хода также увеличивается до 680 км. Да, это диапазон с рейтингом CLTC, поэтому требуется большой мешок скептицизма.
Но придержите лошадей – в буквальном смысле. Для настоящих любителей адреналина самый дорогой Cyberster на китайском рынке стоит 269 800 юаней (32 040 евро). Он развивает впечатляющую мощность в 544 лошадиных силы благодаря двойным электродвигателям и по-прежнему оснащен той же батареей емкостью 77 кВтч. Но вот что интересно: он разгоняется от 0 до 100 км/мин за 3 секунды и имеет запас хода 520 км. Это большая производительность за небольшие деньги.
Стоит отметить резкий контраст между ценами Cyberster в Китае и на рынке Великобритании. Первоклассный Cyberster в Китае стоит примерно вдвое дешевле, чем его предполагаемая цена в Великобритании (60 140 евро). Может ли это быть разумной ценовой стратегией, способной подорвать конкуренцию, такую как Neta GT? Кто знает? В любом случае, MG, похоже, разыгрывает свои карты близко к жилету.
Теперь давайте воспользуемся моментом, чтобы полюбоваться впечатляющей эстетикой родстера. При размерах 4535/1913/1329 мм и колесной базе 2690 мм Cyberster не является миниатюрной машиной. Его спортивные бамперы, футуристические двери-ножницы и гладкие изогнутые линии придают ему неоспоримый вид на дороге. Зайдя внутрь, вы увидите панорамный трехэкранный дисплей и возможность установки рулевой вилки — к счастью, это опция. Не каждый склонен изображать из себя пилота космического корабля.
Cyberster обещает сочетание высокой производительности, впечатляющего запаса хода и доступности, что делает его обязательным для просмотра в сегменте электромобилей. Жаль, однако, что его европейские цены — такое ощущение, будто MG просто воспользовалась отсутствием конкуренции. Можно немного поднять цены, но в Китае вы можете купить два Cyberster по цене одного в Европе — если вы спросите нас, это многовато. Если оставить в стороне цены, все, что осталось сделать, это посмотреть, действительно ли Cyberster оправдывает шумиху.
