Het recente online lek van de prijsklasse van de MG Cyberster in China heeft nogal wat wenkbrauwen doen optrekken, en niet noodzakelijkerwijs vanwege een exorbitant cijfer. Integendeel, de tweedeurs elektrische roadster zal naar verwachting op de markt komen tegen een verrassend concurrerende prijs, beginnend bij 239.800 yuan (€ 28.470).
Hier is de afspraak. Deze elektrische speedster, vervaardigd door de SAIC Group, is vanaf de dag dat hij werd onthuld een verleidelijk vooruitzicht voor EV-enthousiastelingen. Uit de nieuw gelekte prijs blijkt echter dat deze betaalbaarder is dan de eerder geschatte startprijs van 300.000 yuan (€ 35.620). Deze aantrekkelijke prijs betekent echter niet dat u bezuinigt op kracht of bereik. Het basismodel MG Cyberster wordt geleverd met een elektromotor van 314 pk, ondersteund door een batterij van 64 kWh, en belooft een actieradius van 501 km. Dat is veel waar voor je yuan.
Laten we het hebben over het tweede niveau. Dit model, verkrijgbaar voor 254.800 yuan (€ 30.250), voegt een grotere batterij van 77 kWh toe die een versterkte elektromotor van 340 pk aandrijft. Ook de actieradius krijgt een flinke knauw, tot 680 km. Ja, het is een CLTC-geclassificeerde serie, dus er is een grote dosis scepsis vereist.
Maar houd je paarden vast - letterlijk. Voor de echte adrenalinejunkies kost de duurste Cyberster op de Chinese markt een prijs van 269.800 yuan (€32.040). Hij levert een ontzagwekkende 544 pk dankzij dubbele elektromotoren en beschikt nog steeds over dezelfde batterij van 77 kWh. Maar hier is het leuke: hij gaat van 0 naar 100 km/u in een duizelingwekkende 3 seconden en heeft een actieradius van 520 km. Dat is veel prestatie voor niet veel geld.
Het is de moeite waard om het schril contrast op te merken tussen het prijsniveau van Cyberster in China vergeleken met de Britse markt. De topklasse Cyberster in China kost ongeveer de helft van de geschatte Britse prijs van € 60.140. Zou dit een slimme prijsstrategie kunnen zijn om de concurrentie zoals de Neta GT te ondermijnen? Wie weet? Hoe dan ook, MG lijkt hun kaarten dicht bij het vest te spelen.
Laten we nu even de tijd nemen om de indrukwekkende esthetiek van de roadster te bewonderen. Met afmetingen van 4.535 mm/1.913 mm/1.329 mm en een wielbasis van 2.690 mm is de Cyberster geen kleine machine. De sportieve bumpers, futuristische schaardeuren en strakke, gewelfde lijnen geven hem een onmiskenbare uitstraling op de weg. Als u naar binnen stapt, vindt u een panoramisch display met drie schermen en de optie voor een stuurjuk – gelukkig een optie. Niet iedereen heeft de neiging om te doen alsof hij een ruimteschip bestuurt.
De Cyberster belooft een mix van hoge prestaties, een indrukwekkend bereik en betaalbaarheid, waardoor hij een must-watch is in het EV-segment. Jammer van de Europese prijzen: het voelt alsof MG simpelweg profiteert van het gebrek aan concurrentie. Het is prima om de prijzen een beetje te verhogen, maar in China kun je in Europa twee Cybersters hebben voor de prijs van één - dat is een beetje veel als je het ons vraagt. Afgezien van de prijzen hoeven we alleen nog maar te kijken of de Cyberster de hype echt waarmaakt.
