Das jüngste Online-Leck der Preisspanne des MG Cyberster in China hat bei einigen für Aufsehen gesorgt, und das nicht unbedingt wegen der exorbitanten Zahl. Im Gegenteil: Der zweitürige Elektro-Roadster soll zu einem überraschend günstigen Preis auf den Markt kommen, beginnend bei 239.800 Yuan (28.470 Euro).
Hier ist der Deal. Dieser von der SAIC Group hergestellte elektrische Flitzer war vom Tag seiner Vorstellung an eine verlockende Aussicht für Elektro-Enthusiasten. Der neu durchgesickerte Preis zeigt jedoch, dass es erschwinglicher ist als der zuvor geschätzte Startpreis von 300.000 Yuan (35.620 Euro). Dieser verlockende Preis bedeutet jedoch nicht, dass Sie an Leistung oder Reichweite sparen. Tatsächlich ist das Basismodell MG Cyberster mit einem 314 PS starken Elektromotor ausgestattet, der von einer 64-kWh-Batterie unterstützt wird, und verspricht eine Reichweite von 501 km. Das ist eine Menge Geld für Ihren Yuan.
Reden wir über die zweite Stufe. Dieses Modell ist für 254.800 Yuan (30.250 Euro) erhältlich und verfügt über eine größere 77-kWh-Batterie, die einen verstärkten 340-PS-Elektromotor antreibt. Auch die Reichweite erhöht sich auf bis zu 680 km. Ja, es handelt sich um eine CLTC-zertifizierte Produktreihe, daher ist eine große Portion Skepsis erforderlich.
Aber halten Sie sich zurück – im wahrsten Sinne des Wortes. Für echte Adrenalinjunkies: Der teuerste Cyberster auf dem chinesischen Markt kostet 269.800 Yuan (32.040 Euro). Es liefert beeindruckende 544 PS dank zweier Elektromotoren und verfügt immer noch über die gleiche 77-kWh-Batterie. Aber hier ist der Clou: Er beschleunigt in atemberaubenden 3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und hat eine Reichweite von 520 km. Das ist viel Leistung für wenig Geld.
Bemerkenswert ist der starke Preisunterschied zwischen Cyberster in China und dem britischen Markt. Der Cyberster der Spitzenklasse kostet in China etwa halb so viel wie der geschätzte Preis in Großbritannien von 60.140 Euro. Könnte dies eine kluge Preisstrategie sein, um die Konkurrenz wie den Neta GT zu unterbieten? Wer weiß? Wie dem auch sei, MG scheint seine Karten nicht ernst zu nehmen.
Nehmen wir uns nun einen Moment Zeit, um die beeindruckende Ästhetik des Roadsters zu bewundern. Mit einer Größe von 4.535 mm/1.913 mm/1.329 mm und einem Radstand von 2.690 mm ist der Cyberster keine zierliche Maschine. Seine sportlichen Stoßfänger, futuristischen Scherentüren und die schlanken, geschwungenen Linien verleihen ihm eine unbestreitbare Präsenz auf der Straße. Wenn Sie einsteigen, finden Sie ein Panorama-Display mit drei Bildschirmen und die Option für eine Lenkbrücke – zum Glück eine Option. Nicht jeder neigt dazu, so zu tun, als würde er ein Raumschiff steuern.
Der Cyberster verspricht eine Mischung aus hoher Leistung, beeindruckender Reichweite und Erschwinglichkeit und ist damit ein Muss im EV-Segment. Schade ist jedoch die europäische Preisgestaltung – es fühlt sich so an, als würde MG einfach die mangelnde Konkurrenz ausnutzen. Es ist in Ordnung, die Preise ein wenig zu erhöhen, aber in China kann man zwei Cyberster zum Preis von einem in Europa haben – das ist ein bisschen viel, wenn Sie uns fragen. Abgesehen von den Preisen bleibt nur noch zu sehen, ob der Cyberster dem Hype wirklich gerecht wird.
