La récente fuite en ligne de la gamme de prix du MG Cyberster en Chine a fait sourciller pas mal, et pas nécessairement en raison d'un chiffre exorbitant. Au contraire, le roadster électrique à deux portes devrait arriver sur le marché à un prix étonnamment compétitif, à partir de 239 800 yuans (28 470 €).
Voici l'affaire. Ce speedster électrique, fabriqué par le groupe SAIC, constitue une perspective alléchante pour les amateurs de véhicules électriques depuis le jour de son dévoilement. Cependant, le prix récemment divulgué révèle qu'il est plus abordable que son prix de départ précédemment estimé à 300 000 yuans (35 620 €). Ce prix attrayant ne signifie cependant pas que vous lésinez sur la puissance ou l’autonomie. En fait, le modèle de base MG Cyberster est équipé d'un moteur électrique de 314 chevaux, soutenu par une batterie de 64 kWh, et promet 501 km d'autonomie. Maintenant, c'est beaucoup pour votre yuan.
Parlons du deuxième niveau. Disponible à 254 800 yuans (30 250 €), ce modèle ajoute une batterie plus grosse de 77 kWh qui alimente un moteur électrique renforcé de 340 ch. L'autonomie connaît également une augmentation, jusqu'à 680 km. Oui, il s’agit d’une gamme classée CLTC, donc une grande dose de scepticisme est de mise.
Mais tenez vos chevaux – littéralement. Pour les vrais accros à l'adrénaline, le Cyberster le plus cher du marché chinois est proposé à 269 800 yuans (32 040 €). Il développe une puissance impressionnante de 544 chevaux grâce à deux moteurs électriques et arbore toujours la même batterie de 77 kWh. Mais voici le plus intéressant : il passe de 0 à 100 km/h en un temps record de 3 secondes et affiche une autonomie de 520 km. C'est beaucoup de performances pour pas beaucoup d'argent.
Il convient de noter le contraste frappant entre le prix de Cyberster en Chine et celui du marché britannique. Le Cyberster haut de gamme en Chine coûte environ la moitié du prix estimé au Royaume-Uni, à 60 140 €. Serait-ce une stratégie de tarification judicieuse pour saper la concurrence comme la Neta GT ? Qui sait ? Quoi qu’il en soit, MG semble jouer ses cartes près du gilet.
Prenons maintenant un moment pour admirer l'esthétique impressionnante du roadster. Mesurant 4 535 mm/1 913 mm/1 329 mm avec un empattement de 2 690 mm, la Cyberster n'est pas une petite machine. Ses pare-chocs sportifs, ses portes ciseaux futuristes et ses lignes épurées et courbes lui confèrent une présence routière indéniable. Entrez à l'intérieur et vous découvrirez un écran panoramique à trois écrans et l'option d'un volant - heureusement, une option. Tout le monde n’est pas enclin à prétendre piloter un vaisseau spatial.
Le Cyberster promet un mélange de hautes performances, d’autonomie impressionnante et de prix abordable, ce qui en fait un incontournable dans le segment des véhicules électriques. Dommage pour ses prix européens, c'est comme si MG profitait simplement du manque de concurrence. C'est bien d'augmenter un peu les prix, mais en Chine, vous pouvez avoir deux Cybersters pour le prix d'un en Europe - c'est un peu trop si vous nous le demandez. Prix mis à part, il ne reste plus qu'à voir si le Cyberster est vraiment à la hauteur du battage médiatique.
