Сегодня Hyundai официально представила свой Ioniq 6, и нам рассказали все подробности об автомобиле, о которых автомобильный мир не может перестать говорить. У нас есть один из самых красивых электрических седанов на рынке, характеристики которого соответствуют его внешнему виду.
Мы подробно говорили о его внешнем виде, когда начали появляться тизеры, так что давайте начнем с технических подробностей. Автомобиль разделяет платформу E-GMP с Kia EV6, Ioniq 5 и Genesis GV60, и в результате будут доступны две батареи, большая из которых будет иметь емкость 77,4 кВтч. Эта платформа использует преимущества переключаемой возможности зарядки — она может заряжаться от батареи напряжением 400 В или 800 В в зависимости от того, что доступно, и в лучшем случае вы можете пополнить ее с 10 до 80% всего за 18 минут. Заявленный запас хода в 610 км (WLTP) означает, что вы можете проехать 480 км менее чем за 20 минут зарядки.
Модель начального уровня будет оснащена аккумуляторной батареей емкостью 53 кВтч. Пока не сообщается, будет ли эта опция доступна в США. Примечательно, что батарея меньше, чем батарея на 58 кВтч в Ioniq 5. Меньшая батарея будет сочетаться с двигателем мощностью 160 кВт (218 л.с.), приводящим в движение задние колеса. Официального запаса хода для этой модели пока нет, но Hyundai утверждает, что у нее будет одно из самых низких показателей энергопотребления среди автомобилей, представленных в настоящее время на рынке: чуть менее 14 кВт/100 км, а теоретически пробег на одной зарядке составит около 415 км.
Батарея большего размера будет доступна либо с одним двигателем мощностью 168 кВтч (228 л.с.), приводящим в движение задние колеса, либо с двухмоторной установкой AWD мощностью 239 кВт (325 л.с.). Последняя версия разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды, что на 0,1 секунды быстрее, чем у Ioniq 5 с той же трансмиссией. Однако это будет не самая быстрая модель — завтра ожидается Ioniq 6 N, который легко выбьет ее из воды.
Производительность Ioniq 6 можно настроить в соответствии с вашими требованиями с помощью EV Performance Tune-Up. Эта новая система позволяет регулировать усилие рулевого управления, мощность электродвигателей, чувствительность педали акселератора и режим трансмиссии. Всего несколькими щелчками мыши вы можете перейти от спокойного режима похода по магазинам к полноценному боковому действию — границы между игровым миром и реальностью становятся серьезно размытыми.
Хватит о цифрах — поговорим о Личном Пространстве, ранее известном как интерьер. Двухцветное окружающее освещение подойдет под любое настроение водителя благодаря 64 цветам и 6 темам. Свет будет менять цвет и яркость в зависимости от скорости благодаря функции Speed Sync Lighting. Опциональные сиденья Relaxation Comfort откидываются назад почти до положения «невесомости» в те моменты, когда вам нужно полностью расслабиться.
Есть 4 порта USB-C и 1 порт USB-A, а под задним сиденьем находится розетка (240 В или 110 В в зависимости от рынка), которая идеально подходит для зарядки ноутбука или, по-видимому, даже для запуска небольшой кофемашины. В наличии есть еще одна розетка — это переходник, который подключается к зарядному порту автомобиля. Автомобиль может питать небольшую бытовую технику и может выступать в качестве аварийного резервного источника питания для вашего дома или во время кемпинга.
За информационно-развлекательную систему отвечают два 12-дюймовых экрана. В стандартную комплектацию автомобиля входят Apple CarPlay и Android Auto, а также поддержка нескольких подключений при одновременном подключении двух телефонов. В качестве опции доступна аудиосистема Bose с 8 динамиками и сабвуфером, а встроенная навигационная система поставляется с Bluelink Map и обновлениями информационно-развлекательной системы.
Набор функций помощи водителю обширен, во главе с Highway Assist 2, который объединяет интеллектуальный круиз-контроль с возможностями удержания полосы движения. Эта система позволяет менять полосу движения, просто активируя сигнал поворота, и может автоматически корректировать траекторию движения автомобиля, если соседний автомобиль движется слишком близко.
Автомобиль также оснащен системой предотвращения фронтальных столкновений (FCA). Модели, оснащенные комплектациями SEL или Limited, добавляют функцию «Пересечение перекрестка», «Смена полосы движения по встречке», «Смена полосы движения в сторону» и систему помощи при уклонении от рулевого управления. Кроме того, система предупреждения о внимании водителя отслеживает манеру вождения, а система помощи при столкновении в слепых зонах в сочетании с системой контроля слепых зон проецирует изображение слепой зоны на комбинацию приборов во время смены полосы движения.
Будучи первой моделью Hyundai, предлагающей обновления программного обеспечения по беспроводной сети (OTA), Ioniq 6 будет предлагаться в 12 вариантах окраски кузова и 4 конфигурациях салона. Производство для мировых рынков планируется начать в октябре этого года, за исключением США, где производство для американских клиентов планируется начать в 2023 году. Конкретные детали для автомобилей на рынке США будут окончательно определены позже.
Ioniq 6 не только может похвастаться ярким внешним видом, но и оправдывает все основные ожидания от электромобиля, предлагая солидный запас хода, достаточную мощность и просторное пространство — и да, он, несомненно, стильный. Хотя официальная цена еще не объявлена, ожидается, что она будет соответствовать стоимости Ioniq 5, что делает его отличным соотношением цены и качества.
Второй полностью электрический автомобиль Hyundai становится победителем еще до того, как он достигнет первых клиентов. У Tesla Model 3 есть настоящий конкурент, конечно же, в Европе. Завтра мы узнаем подробности о предстоящем Ioniq 6 N, и Hyundai может получить еще одно преимущество.
