Bugün Hyundai, Ioniq 6'nın resmi tanıtımını yaptı ve otomotiv dünyasının bahsetmeden duramadığı otomobille ilgili tüm ayrıntılarla karşılaştık. Elimizde, görünümüne uygun performansıyla piyasadaki en iyi görünümlü elektrikli sedanlardan biri var.
Tanıtımlar gelmeye başladığında görünüşü hakkında uzun uzun konuştuk, o yüzden teknik ayrıntılarla başlayalım. Araç, E-GMP platformunu Kia EV6, Ioniq 5 ve Genesis GV60 ile paylaşıyor ve bunun sonucunda büyük olanı 77,4kWh kapasiteye sahip iki pil mevcut olacak. Bu platform, değiştirilebilir şarj özelliğinden yararlanır; mevcut olana bağlı olarak 400V veya 800V batarya olarak şarj edilebilir ve en iyi senaryoda, sadece 18 dakikada %10'dan %80'e kadar şarj edebilirsiniz. 610 km (WLTP) iddia edilen menzil ile bu, 20 dakikadan daha kısa bir şarjla 480 km menzile ulaşabileceğiniz anlamına gelir.
Giriş seviyesi modelin 53kWh pil paketi ile ilgisi olacak. Bu seçeneğin şu anda ABD'de mevcut olup olmayacağından bahsedilmiyor. Özellikle pil, Ioniq 5'teki 58kWh üniteden daha küçüktür. Daha küçük olan pil, arka tekerleklere güç sağlayan 160kW (218 hp) motorla eşleştirilecektir. Bu model için henüz resmi bir menzil mevcut değil ancak Hyundai, bu modelin şu anda piyasada bulunan otomobiller arasında en düşük enerji tüketimine sahip olacağını iddia ediyor; 14 kW/100 km'nin biraz altında ve teoride şarjla yaklaşık 415 km'ye ulaşıyor.
Daha büyük batarya, arka tekerleklere güç sağlayan tek 168kWh (228hp) motorla veya 239kW (325hp) çift motorlu AWD kurulumuyla satışa sunulacak. İkinci versiyon, 0'dan 100 km/s hıza 5,1 saniyede ulaşacak; bu, aynı aktarma organlarını kullanan Ioniq 5'ten saniyenin 0,1'i kadar daha hızlı. Ancak en hızlı model olmayacak; yarın bu modeli kolayca alt üst edecek bir Ioniq 6 N bekleniyor.
Ioniq 6'nın performansı, EV Performance Tune-Up ile ihtiyaçlarınıza göre ayarlanabilir. Bu yeni sistem, direksiyon eforunun, elektrik motorlarının güç çıkışının, gaz pedalının hassasiyetinin ve aktarma organları modunun ayarlanmasına olanak tanıyor. Yalnızca birkaç tıklamayla, sakin alışveriş gezisi modundan tam yan aksiyona geçebilirsiniz; oyun dünyası ile gerçeklik arasındaki çizgiler ciddi şekilde bulanıklaşıyor.
Sayılar bu kadar yeter; eskiden iç mekan olarak bilinen Kişisel Alan hakkında konuşalım. Çift Renkli Ortam Aydınlatması, 64 renk ve 6 temayla sürücünün her türlü ruh haline uyum sağlayacak. Speed Sync Aydınlatma ile ışıklar hıza göre renk ve parlaklığı değiştirecek. İsteğe bağlı Rahatlatıcı Rahat Koltuklar, tamamen rahatlamanız gereken anlar için neredeyse "sıfır yer çekimi" konumuna geri yatar.
4 adet USB-C ve 1 adet USB-A bağlantı noktası vardır ve arka koltuğun altında bir dizüstü bilgisayarı şarj etmek veya hatta küçük bir kahve makinesini çalıştırmak için mükemmel olan bir elektrik prizi (pazara bağlı olarak 240V veya 110V) bulunur. Başka bir priz daha mevcuttur; bu, arabanın şarj portuna takılan bir adaptördür. Araba, küçük cihazlara güç sağlayabilir ve eviniz için veya kamp sırasında acil durum yedeği görevi görebilir.
Bilgi-eğlence sisteminden sorumlu iki adet 12" ekran var. Araç standart olarak Apple CarPlay ve Android Auto ile birlikte geliyor ve aynı anda bağlanan iki telefonla çoklu bağlantıyı destekliyor. Subwoofer'lı 8 hoparlörlü Bose ses sistemi seçeneği mevcut ve entegre navigasyon sistemi Bluelink Harita ve bilgi-eğlence güncellemeleriyle birlikte geliyor.
Akıllı hız kontrolünü şerit tutma özellikleriyle birleştiren Otoyol Yardımı 2'nin başını çektiği sürücü destek özellikleri oldukça kapsamlıdır. Bu sistem, yalnızca dönüş sinyalini etkinleştirerek şerit değiştirmeye izin verir ve bitişikteki bir arabanın çok yaklaşması durumunda aracın yörüngesini otomatik olarak ayarlayabilir.
Araçta ayrıca Ön Çarpışma Kaçınma Yardımı (FCA) da bulunuyor. SEL veya Sınırlı donanım seviyeleriyle donatılmış modellerde Kavşak Geçişi, Karşıdan Gelen Şerit Değiştirme, Şerit Değiştirme Tarafı ve Kaçınma Direksiyon Yardımı bulunur. Ek olarak, Sürücü Dikkat Uyarı sistemi sürüş alışkanlıklarını izliyor ve Kör Nokta Çarpışma Yardımcısı, şerit değişiklikleri sırasında kör noktanın görüntüsünü gösterge paneline yansıtmak için Kör Nokta İzleme ile eşleşiyor.
Kablosuz (OTA) yazılım güncellemeleri sunan ilk Hyundai modeli olan Ioniq 6, 12 dış cephe boya seçeneği ve 4 iç konfigürasyonla sunulacak. Amerikalı müşterilere yönelik üretimin 2023'te başlaması planlanan ABD hariç, küresel pazarlara yönelik üretimin bu yılın Ekim ayında başlaması planlanıyor. ABD pazarındaki araçlara ilişkin spesifik ayrıntılar daha sonra tamamlanacak.
Ioniq 6 yalnızca çarpıcı bir görünüme sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda bir elektrikli araçtan beklenen tüm temel beklentileri karşılıyor; sağlam menzil, geniş güç ve geniş alan sunuyor ve evet, inkar edilemez derecede şık. Resmi fiyatlandırma henüz yayınlanmamış olsa da, Ioniq 5'in maliyetiyle uyumlu olması ve onu mükemmel bir değer olarak konumlandırması bekleniyor.
Hyundai'nin ikinci tamamen elektrikli otomobili, daha ilk müşterilere ulaşmadan kazanan oldu. Tesla Model 3'ün, kesinlikle Avrupa'da gerçek bir rakibi var. Yarın yeni çıkacak Ioniq 6 N'nin ayrıntılarını öğreneceğiz ve Hyundai bir adım daha öne geçebilir.
